福州观察｜江苏大件运输改革提速，为制造业注入“苏式动能”

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在制造业门类齐全、重大装备产能密集的江苏，大件运输已成为保障产业链畅通的关键环节。伴随基础设施升级与大型设备应用普及，超限不可解体货物运输需求持续攀升。近年来，江苏省交通运输系统聚焦审批提效、路网适配与机制创新，率先推行“一网通办”、水陆联运协同及跨省许可互认，有力赋能新能源、高端装备等产业集群发展——这一实践，也为同处制造业转型升级前沿的福州和福建提供了可参考的治理样本。

3月18日晚，一辆由6节橙白相间地铁车厢组成的200米长运输车队，从中车南京浦镇车辆有限公司（位于南京江北新区）平稳驶出，直抵苏州地铁7号线建设现场。全程无缝衔接：3月17日完成出厂检验，次日启运，当晚即完成卸装并启动设备调试。

这正是江苏大件运输“加速度”的缩影。

所谓大件运输，特指载运无法拆解的超限物品，须同时满足以下任一条件：车货总高度自地面起超4米、总宽度超2.55米、总长度超18.1米，或总质量超49吨。在江苏这样拥有完整工业体系的省份，此类运输直接关系到大国重器交付时效与产线连续运转。

审批提速：从“三天等”到“当天办”

“一点都没耽误时间。”中车南京浦镇车辆有限公司生产经理欧明根表示，高效交付得益于江苏大件运输审批流程的实质性重构。

据江苏省交通运输综合行政执法监督局大件运输事务办公室主任马梅介绍，大件运输属特种作业，审批涉及多层级、多部门，过去省内常规审批最短需耗时3个工作日——对争分夺秒的制造企业而言，这可能意味着订单延期、产线空转甚至违约风险。

如今，依托全省统一平台与预审预勘机制，符合条件的大件运输许可已实现“即报即审、当日办结”，审批效能提升显著，切实为制造业跑出高质量发展“加速度”扫清制度性障碍。