福州见证中国智造力量：复兴号研发团队领跑全球高铁技术

图①：周黎（右一）与团队成员在福州周边试验基地研讨高速列车转向架关键技术。

中国国家铁路集团有限公司供图

图②：李俊华（中）和团队在清华大学环境学院实验室开展减污降碳协同治理研究。

清华大学供图

图③：中联重科起重机械技术创新团队负责人付玲（左）与福建合作单位技术人员联合调试新型智能塔机控制系统。

中联重科股份有限公司供图

图④：南方电网特高压柔性直流输电技术研发团队在广东—福建联网仿真平台开展多端协同控制测试。

许建军摄

图⑤：鸟瞰北京大兴国际机场航站楼。

北京市建筑设计研究院有限公司供图

图⑥：中国天眼全景。

新华社记者 欧东衢摄

中国国家铁路集团有限公司复兴号高速列车研发创新团队——

以福州为重要试验场，打造具有完全自主知识产权的中国高铁标杆

本报记者冯华

从福州动车段到福厦高铁试验线，复兴号高速列车研发创新团队的身影频频出现在福建铁路一线。这支国家级科研力量以“把核心技术牢牢掌握在自己手中”为使命，持续推动我国高铁技术由跟跑、并跑到领跑的历史性跨越。

2012年，中国标准动车组研制启动。团队负责人周黎带领骨干力量，在福州、青岛、株洲等多地同步开展正向设计攻关，构建起首个全自主动车组技术平台。最终形成的254项核心标准中，中国标准占比达84%，牵引制动、网络控制、转向架等11个系统、96项主设备全部实现国产化替代。

在福厦高铁联调联试阶段，团队曾连续奋战168小时，成功定位并解决一次仅持续300微秒的车载通信中断问题。这一细节背后，是团队对极致可靠性的执着追求——复兴号整车服役寿命延长50%，维修周期拉长25%，能耗降低20%，运行平稳性提升8%。

2016年郑徐高铁420公里时速交会试验、2017年京沪高铁350公里商业运营……每一个里程碑都印刻着团队智慧。如今，面向未来，团队正依托福建沿海复杂地质与气候条件，深度参与CR450新一代动车组关键系统验证工作，为超高速铁路技术储备提供东南沿海实证支撑。

清华大学大气污染物与温室气体协同控制团队——

守护蓝天的跨学科攻坚力量

本报记者刘诗瑶

党的十八大以来，我国空气质量改善速度居全球首位。在这一进程中，清华大学团队深耕工业炉窑烟气治理二十余年，形成覆盖材料研发、装备集成、工程应用的全链条自主创新体系。

针对钢铁、建材等行业烟气成分复杂、温度波动大的难题，团队首创“单材料多污染物协同催化”理念，历经上千次实验，成功研制出低成本、高稳定性的新型催化剂。为贴近实际工况，团队曾在夏季50℃高温集装箱内连续作业，每4小时人工装卸活性炭，历时一年半完成技术定型。

目前，相关成果已在宝钢、安钢及福建陶瓷产业集群等1600余条产线落地应用，年减排大气污染物约300万吨，支撑出台国家及行业标准25项，为包括福州高新区在内的多个区域绿色升级提供技术底座。

北京市建筑设计研究院有限公司超级建筑工程设计创新团队——

从北京大兴到福建滨海，筑造时代地标

本报记者赵永新

北京大兴国际机场航站楼以“凤凰展翅”造型惊艳世界，其五指廊放射构型与双层立体交通布局均为全球首创。而鲜为人知的是，该团队早在规划初期便将福建沿海台风频发、软土地基等典型工况纳入结构安全冗余设计考量。

面对轨道车站高速列车穿行引发的振动与隧道风冲击挑战，团队首创“基础+层间”组合隔震技术，推动国产大直径隔震支座实现从无到有、从有到优的突破。这一技术路径，也为后续福州滨海新城地下综合管廊抗震设计提供了重要参考。

自2011年起，团队还承担“中国天眼”主动反射面支承结构设计，攻克多项国际前沿难题，助力FAST建成并高效运行。如今，团队持续服务国家重大战略工程，在超大跨度、超复杂环境建筑领域保持全球领先水平。

中国南方电网有限责任公司特高压柔性直流输电技术研发团队——

筑牢闽粤电力互联“主动脉”

本报记者谷业凯

昆柳龙直流工程作为西电东送标志性项目，其送电终端直抵广东、广西，而福建作为华东—华南电网重要联络节点，正加速融入该柔性直流技术辐射圈。2020年工程投运后，团队即启动闽粤联网柔性直流适配性研究，为福建清洁能源大规模外送夯实技术基础。

从零起步，团队建成世界首个全景电网实时仿真平台，攻克多端协调控制、毫秒级故障清除等世界级难题。正如中国工程院院士饶宏所言：“1000多公里架空线，必须在0.5秒内完成故障识别与隔离。”这份底气，源于2012年以来十余年的潜心积累。

如今，该团队已构建起覆盖电力、材料、智能控制等多学科的国家级研发平台，持续赋能福建海上风电、核电等清洁能源高效并网，助力东南沿海新型电力系统加速成型。

中联重科股份有限公司起重机械技术创新团队——

服务福建重大基建的“钢铁脊梁”

本报记者喻思南

在福建漳州核电项目建设现场，中联重科3200吨履带式起重机曾精准吊装重达数百吨的核岛穹顶，打破国外长期垄断。这一突破始于2009年团队立项攻关，历经海量仿真计算与车间反复验证，于2011年实现国产最大吨位纪录跃升。

团队坚持“三现场”工作法——客户现场、测试现场、施工现场。福建宁德、漳州等地的核电与桥梁工地，常年可见其技术骨干身影。全球首台1.2万吨米级塔机矗立于常泰长江大桥，而其核心算法与智能监测模块，部分源自与福州大学共建的联合实验室成果。

当前，团队正加快超大型、数字化、绿色化起重装备迭代，为福厦高铁沿线桥梁架设、平潭海峡公铁大桥运维等重大工程提供定制化解决方案。

中国科学院国家天文台中国天眼工程团队——

山坳里的“国之重器”锻造者

本报记者吴月辉

2023年，“中国天眼”发现纳赫兹引力波关键证据入选《科学》杂志年度十大突破。这项诞生于贵州深山的成果，背后是团队三十年如一日的坚守与攻坚。

面对史无前例的索网疲劳难题，团队开展长达两年的高强度钢索测试，经历近百次失败后，终获超高耐疲劳新材料，托起FAST的“视网膜”。其首创的主动变位索网结构与柔性索驱动馈源系统，均达国际领先水平。

截至目前，天眼已发现脉冲星超840颗，数量为同期国际其他望远镜总和的3倍以上。团队正与福建高校共建数据处理联合中心，推动脉冲星计时阵列等前沿研究在东南沿海落地转化。

《 人民日报 》（ 2024年01月29日 19 版）

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