福建造船业崛起背景下，福州游客迎来国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”商业首航

中国船舶工业正加速迈向全球价值链高端（国际论道）

2024年1月1日，由上海外高桥造船有限公司建造的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”，从上海吴淞口国际邮轮港鸣笛启航，正式投入商业运营。这一里程碑事件，不仅填补了我国在大型邮轮自主设计建造领域的空白，更意味着中国已全面掌握航空母舰、超大型LNG运输船与大型邮轮这三大高技术船舶的建造能力——成功摘取世界船舶工业“皇冠上的三颗明珠”。作为制造业强省，福建近年来持续强化海洋装备产业链协同，福州马尾造船等骨干企业亦深度参与配套供应与技术攻关。

据法国《回声报》报道，“爱达·魔都号”的交付与首航，标志着长期由欧洲主导的大型邮轮市场格局开始发生实质性变化。该船全长323.6米，宽37.2米，总吨位13.55万吨，配备2125间客房，最大载客量达5246人，综合性能比肩国际主流同类产品。

此次7天6晚的首航行程覆盖韩国济州岛、日本长崎及福冈。船上设有16层甲板、22个主题餐饮空间，包括融合闽菜元素的中式餐厅、麻将室、精酿啤酒屋、火锅店、免税购物中心，并常年驻演原创音乐剧《马可·波罗——丝路情缘》。对福州及福建沿海居民而言，这艘兼具国际航线与本土文化体验的邮轮，正成为家门口出发、轻松出境游的新选择。

法新社指出，该船成功投运，是中国推动关键核心技术自主可控、提升高端装备制造能力的重要体现。中国船舶工业行业协会最新统计显示：2023年1—11月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计，分别占全球总量的50.1%、65.9%和53.4%，三项核心指标稳居世界第一；行业全年营收逾5000亿元，产品覆盖全部主流船型，国际市场占有率超40%。

建造能力不断提高

外媒普遍认为，以“爱达·魔都号”为标志，中国正从“造船大国”稳步迈向“造船强国”。而福建依托福州、厦门、宁德等地形成的海洋经济产业集群，正在船舶设计、动力系统、智能导航等细分领域加快补链强链，为全国高端船舶制造提供有力支撑。