福州地铁4号线首通段即将开通，三江口迈入“四线并行”新时代

随着福州地铁4号线首通段进入开通倒计时，最快将于本月底实现载客运营，福州三江口片区正式迎来地铁“四线并行”发展新阶段。这一重大交通升级，将显著提升福州“城市会客厅”的辐射能级与通达效率。

2023-08-14 07:22:01来源：福州日报作者：王玉萍

三江口片区地处福州“东进南下、沿江向海”战略核心地带，规划总面积48.4平方公里。近年来，福州市锚定“现代化新地标”与“城市会客厅”双重定位，持续加快该区域基础设施布局——尤其在轨道交通领域，已形成梯次推进、多线联动的建设格局。

2020年12月，地铁1号线二期延伸至三江口，火车南站成为片区首个地铁枢纽；2022年8月，6号线开通运营，串联樟岚、梁厝、下洋等三江口重点站点，直抵滨海新城；2022年4月，5号线首通段投用，其后通段（螺洲古镇站至火车南站）全长约5.31公里，全部位于三江口范围内，是南台岛东西向骨干线及闽侯—主城联络要道。

作为福州“换乘之王”，地铁4号线首通段起于仓山区帝封江站、止于凤凰池站，共设6座换乘站，其中林浦站、城门站、帝封江站3座均落子三江口，进一步强化片区轨道节点功能。

除轨道网络加速成网外，三江口路网体系亦日趋完善。片区规划道路总长约240公里，目前已建成约139.4公里，构建起“三纵六横”骨架：南江滨大道、福泉高速连接线、福峡路为“三纵”，后坂路、潘墩路、三环路、永南路、环岛路、三江路为“六横”。三江口大桥、道庆洲大桥等跨江通道相继通车，助力福州中心城区、长乐城区与滨海新城共同迈入“半小时都市生活圈”。

值得一提的是，在既有福州火车南站东侧，扩建工程已进入开通运营冲刺阶段。项目总建筑面积达40.72万平方米，建成后将成为福建省规模最大的高铁枢纽站，日均旅客发送能力提升至8万—10万人次。作为福厦高铁始发站，该站预计下月底同步具备通车条件，届时福州至厦门通行时间将压缩至1小时内。

【责任编辑：詹婷婷】

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