黄岐港区通过国家验收，距马祖仅4.8海里，将补船舶维修短板

今天上午，黄岐港区拿到“通行证”

6月30日上午, 由国家口岸管理办公室牵头, 海关总署、交通运输部等部门共同组成验收组, 针对福州港口岸黄岐港区进而展开现场验收。验收组一众专家皆一致认定, 瀚海船业3000吨级船坞的查验监管设施符合标准, 瀚海船业7万吨级船坞的查验监管设施同样符合标准, 遂同意通过国家级验收。这所意味着的是, 这个与台岛马祖岛仅有4.8海里距离的港口, 正式获取到了对外开放的“通行证”。

距离马祖仅4.8海里，位置有多特殊

黄岐港区处在闽江口北部一侧, 其与马祖岛直线距离仅仅为4.8海里, 它是祖国大陆距离台湾地区最近的已开放口岸。这般地理位置, 致使黄岐港区于闽台经济贸易合作以及海洋经济发展里起着关键作用。小编留意到, 这样子近距离的优势, 在整个东南沿海范畴内极为少见, 未来面向台湾地区的经济贸易往来将会愈发便利。

瀚海船业总经理：台岛渔船可直接靠泊维修

瀚海船业有限公司的总经理名为王秀丽, 她表明, 船坞开放之后, 我们能够承接更高量级的国际船舶维修业务, 中国台岛的渔船也能够直接靠泊船厂进行维修, 船坞以及码头的周转效率有了显著的提升, 这话讲得很实在, 以前船坞未曾开放, 台岛渔船维修需绕远路, 如今直接靠过来便可以, 节省时间还省力。

两个船坞，补齐了连江船舶工业短板

此次通过验收的当中, 有瀚海船业的一个3000吨级船坞, 还有一个7万吨级船坞。7万吨级船坞具备修理大吨位外轮的能力, 就连江船舶工业而言, 这在此前属于短板范畴。连江地段, 本地造船企业数量众多, 然而在过去, 仅能够承接小订单, 针对大吨位、高附加值的国际维修业务却无法承接。现今伴随着船坞开放之后, 连江船舶服务业得以直接与全球航运市场进行对接, 进而将生意范围拓展至全世界。

福州海关全程帮忙，加速推进项目建设

以确保口岸能够顺遂通过验收为目的, 福州海关所属的榕城海关驻罗源湾办事处, 多次奔赴船厂实地展开调研。其从口岸基础设施的规划进程开始, 历经设计阶段, 直至建设环节, 全程都予以参与。并且结合海关的监管需求, 着重关注货运基础设施的建设状况以及信息化系统的调试情况, 助力解决施工过程当中所遭遇的难题。这般“保姆式”的服务方式, 使得项目的推进速度显著加快。

对闽台产业融合意味着什么

这一回黄岐港区予以开放, 并非仅仅是连江自身单独的事情。它会进一步使福州港朝着全球航运市场的服务范围得到拓宽, 促使连江船舶服务业深度地融入到全球航运供应链之中。更为关键的是, 台岛的渔船能够直接去靠泊并进行维修, 这就相当于给闽台产业深度融合以及对外经贸往来注入了全新的动力。接下来, 会有具体多少台岛船东将船开来进行维修呢?

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