福州长乐机场综合交通枢纽建设提速：F2/F3国铁站底板顺利封顶

底板浇筑施工现场。图片由施工方提供

作为福建沿海重要交通节点，福州长乐机场综合交通枢纽配套工程迎来关键节点——3月5日，F2/F3线国铁站首段底板（长24.9米、宽19.1米、厚1.4米）顺利完成浇筑，正式迈入主体结构施工阶段。该工程位于现有T1与规划T2航站楼之间，是福州新区“空铁联运”体系的核心支撑项目。

项目总投资43.44亿元，由北引道、南引道及地下市政配套工程三大板块组成。其中，北引道起于机场二公路，终至北滑道，全长约2.44公里；南引道起于机场一公路，止于南滑道，全长约1.934公里。两条引道将同步接入GTC交通中心，集成F2/F3城际铁路车站、预留地铁站及地下换乘大厅等功能，全面优化福州东部片区出行效率。

根据规划，F2/F3线福州段自温福铁路连江站始发，经琅岐站、温岭站、长乐机场站、福州新区站、罗连站，终达福厦高铁福清西站，正线全长86.7公里，设7座车站，南北两端分别衔接高速铁路网，贯穿福州新区与长乐临空经济区，以服务城际客流为主，兼顾区域路网集散功能。

为强化枢纽辐射能力，项目还同步规划福州新区至莲花山站、福州新区至长乐东站两条联络线，接入福平铁路；并预留连江站与温福高铁的连接条件，进一步织密福建东南沿海轨道交通网络。

目前，三大子项已全面进入满负荷施工状态：南引道一期交通导改及全部桩基施工完成；桥梁承台、桥墩、箱梁、路基及管线工程分别完成78.6%、71%、25%、65%和80%；北引道桩基、桥帽、桥墩、箱梁、路基完成率分别为90.8%、78.4%、82%、62.5%和60%；地下市政配套方面，区间隧道加固段、三号换乘厅围护结构已完工；国铁站地面连续墙、冠梁完成，桩基完成99%，土方开挖达75%，内部支撑完成89%；地铁车站桩基、连续墙、冠梁及支撑结构全部完成，土方开挖完成57%。

按计划，南、北引道将于2024年底建成通车。届时，出港旅客可经机场高速直达航站楼，全程无红绿灯干扰；福州机场还将结合二期扩建及地铁建设进度，同步完善停车场引导标识系统，并完成航站楼周边风雨连廊建设，持续提升福州作为国家综合交通枢纽城市的通行体验。（记者徐文宇）