福州商场无障碍改造：老人轮椅婴儿车都能顺，40个广场已完工

金港资讯网 2026-09-30 187 文末可点击分享

在福州那个地方的四十家商业广场的门口, 那里有一排以前觉得碍事的石墩子, 现在全部都已经被拆除掉了, 然后换成了带有双C形状设计的栏杆。这样的话, 坐轮椅的人还有推着婴儿车的人, 就完全不需要别人来帮忙抬了。他们自己就能够直接把车推进去了。

福州商场无障碍改造：老人轮椅婴儿车都能顺，40个广场已完工(图1)

石墩阵怎么变成顺直道

在9月29日上午这个时间点, 小编孙漫还有小编李白蕾来到了仓山万达广场的一号门前面, 他们看到以前那种挡住去路的石墩阵列已经消失了, 目前被换成了对向布置着的C形形状的那种栏杆。

有一位推着轮椅子的当地市民跟两位小编进行了交谈, 这位市民说, 在以前的时候, 如果自己需要带着年长的老人前往商场内部的话, 那么最怕的地方就是那一排挡在大门口的石墩子, 因为需要两个人共同使劲合力抬着才能顺利通过当前的障碍, 而现在的情况是只要轻轻一推就可以直接进去, 这确实让人觉得省心了很多, 不再需要额外花费大力气。

这情形并不仅仅局限于仓山万达, 那地方的台江万达广场的一号门、二号门还有三号门都算是其中的一部分, 除此之外, 东二环泰禾广场里面的一号、二号和五号这些出入口也被包括进来了, 同时, 宝龙城市广场内部的一、二以及三个入口那边也统统完成了对所谓的双C通道的改造工作, 原先那些用来阻挡车辆通行的栅栏设施、摆放花草的花箱, 还有一些矗立在那里的立柱等等这些障碍物被全部清理并一并移除掉了。

双C通道到底怎么设计的

市里的住建局和市里的商务局一起动手, 对鼓楼、台江、仓山、晋安这这四个城区里面的四十家商业广场, 一家接一家地进行了仔细的摸底排查, 并且针对每一个商场都制定了专门的应对方案, 这种做法就被官方称作是制定“一场一策”的方案。

在通道的宽度设计上面, 必须保证轮椅和婴儿车能够顺利通行, 同时利用线形的转折来挡住电动车和自行车的前进, 而官方把这种管理现象描述为既阻止了车辆闯入又不会影响人行通过, 也就是所谓的人称其为“阻车不阻人”。

需要人们注意的是, 这套叫做“双C”的设计办法, 成本低廉, 落地实施的速度很快, 能够被轻易地重复使用, 它现在已经不再仅仅是商场所独有的专属物品了。

福州火车站的南广场、晋安区的前横社区、还有光明港公园等地, 都已经采取了同样的方案安排, 关于电动车的管控问题以及无障碍通行的难题这个两者之间难以兼顾的情况, 已经算是得到了妥善的解决。

数据能说明什么

截止到现在这个时间点是九月月底, 咱们把四个城区里面已经累计增加过的无障碍标识的数量统计一下, 一共是多了二百八十五处这些地方, 还有五百六十面这样的标识牌子, 另外还完成了五十九处的专门用于“双C”通道的改造工作, 同时在这一过程中对这些盲道被占用的情况、通行时存在的高度落差问题、以及缺少扶手这些安全隐患进行了整治和处理。

就具体的一个个广场来说, 仓山万达这个地方新增加了一十四处标识, 东二环泰禾地方配备了一十一处, 宝龙城市广场有一十处。

从数字这个方面来看的话, 规模看似不是很大, 但是对于坐在轮椅上面的人来说, 每一个地方标识的差别所意味着的东西是不一样的, 有的情况是照着标识走就能到达目的地, 有的情况则是转了很久半天都找不到路, 这二者之间的区别是非常明显的。

盲道和坡道也一起改了

除了要把那个石墩子拆开之外, 那些被商铺给占用的盲道, 还有那些接驳的时候断了头的情况, 也都一起进行了调整。在台江万达广场的那个入口处, 盲道和无障碍通道它们是顺畅衔接在一起的, 你只要跟着标识走的话, 就能直接到商场内部去, 再也不用去绕弯路了。

在一些存在高低落差的区域, 改造工作采取了把坡度放缓的方式从而建造成供轮椅通行的坡道, 并且同时也对防护扶手进行了补充安装。

福州市住房和城乡建设局的相关负责人向外界介绍了一个具体情况, 那就是在第十四五个年份规划的这个期间里, 福州市方面已经针对城市道路、公共交通站点以及住宅小区等十四种不同类别的工程项目实施了无障碍环境改造提升行动, 像台江区福瑞社区所形成的“十分钟无障碍生活圈”, 这一项目就是作为其中的一个典范样板来进行展示的。