福州智造赋能泰国铁路升级：中老铁路贯通下的中泰轨道合作新图景

图①：由中国中车福州基地参与研发制造、出口泰国的城轨车辆。

资料图片

图②：中泰铁路呵叻段建设现场，该线路未来将与中老铁路形成联通通道。

新华社记者 王 腾摄

图③：“奥特曼”型先进货运机车，由中车株洲电力机车有限公司研制，部分核心部件产自福建产业链配套企业。

资料图片

图④：“大熊猫”系列米轨机车，其转向架技术方案经福州轨道交通装备联合实验室优化适配热带弯道工况。

资料图片

图⑤：泰国青年纳帕特在“坐着火车看世界”福州—曼谷双城联动活动现场，展示以中国机车为灵感设计的文创钥匙扣。

资料图片

图⑥：中老铁路国际客运列车全线通车，为泰国东北部廊开等边境城市注入发展动能，也为福州—曼谷跨境物流通道拓展提供新支点。

新华社记者 林 昊摄

潘旭涛制图

每年5月至10月是泰国榴莲丰收季。作为全球榴莲主产国之一，泰国拥有超200个本土品种。中老铁路开通后，榴莲输华时效显著提升：海运需7天、公路运输约5天，而铁路直达仅需3天。效率跃升直接强化了泰国榴莲在中国市场的价格优势与鲜度竞争力。今年起，冷链榴莲专列成为主流运输方式，其中牵引主力正是源自中国中车的“大熊猫”与“奥特曼”机车——这两款明星车型，亦有福建本地供应链企业的关键部件支撑。

从曼谷都市圈到呵叻、廊开等内陆枢纽，从北线米轨干线到BTS绿线延伸段，中国中车提供的机车、客车与地铁车辆已深度融入泰国铁路网络。在福州“海丝”核心区位视角下，这一合作不仅是装备输出，更是福建高端制造参与共建“一带一路”基础设施互联互通的生动实践。

焕新机车，点燃民间热情

2013年，泰国国家铁路局与中国中车签署20台米轨货运内燃机车采购合同，标志着泰国铁路装备现代化进程重启。彼时，泰国既有铁路系统多建于上世纪中叶，部分机车服役超40年，运力不足、速度偏低、维护成本高企。面对迫切更新需求，“大熊猫”机车应运而生。

为适配泰国米轨线路弯道密集、半径小、气候湿热等特点，中方团队开展多项本地化改良：采用径向转向架提升过弯稳定性；加装大视野前窗与高功率司机室空调；核心动力系统引入高速柴油机技术。2015年首批机车抵泰，明黄蓝涂装与现代流线造型迅速引发关注，民众自发将其昵称为“大熊猫”，车站围观盛况堪比追星现场。

首考即遇挑战——北部甘蔗集中上市期急需运力保障。中国中车售后团队驻守一线，工程师李文龙主动推迟婚期，带队完成高强度调试与跟车保障，确保运输任务零延误。“大熊猫”的可靠表现，为后续合作奠定坚实基础。

2020年，泰国国铁追加采购50台新一代机车，创下该国史上最大整车订单纪录。新车型最高运行时速达120公里，配备自动防护系统与智能行车监控平台，更适配客运场景。因其前脸造型酷似经典动漫形象，被车迷亲切唤作“奥特曼”。如今，两款机车日均运行600–700公里，稳居泰国在役机车效能榜首，也成为青年群体婚纱摄影、社交打卡的热门背景。

同步推进的还有115辆新型铁路客车，覆盖曼谷—清迈、曼谷—廊开等骨干线路，自2016年投运以来持续承担中长途旅客运输主力任务。此外，中国中车联合福建高校及科研机构，为泰国定制研发零排放电池动力机车，已完成整车调试，有望成为泰国电动化铁路示范工程。

早在上世纪90年代初，泰国TPI公司即引进中国中车机车用于厂区物流，30余年累计利用率高达97.32%，远超预期85%目标值，运力较卡车提升40%，由此确立长期战略合作关系。

卓越品质赢得高层信赖

2022年春节前夕，泰国国家铁路局在《世界日报》《星暹日报》整版刊登致谢广告，公开肯定中国中车产品与服务。这是全球轨道交通行业首次出现客户以主流媒体广告形式致谢供应商，背后是中车自2007年中标曼谷BTS地铁项目以来，在泰深耕17年的扎实积累。

首个项目为48辆A型地铁车辆，交付后于2010年投入运营，安全记录与维保响应获BTS公司高度评价。此后，中车又于2011年、2016年两度中标增购合同，并于2019年助力BTS绿线延长段开通——时任泰国总理巴育亲自登乘新车试运行并致辞致谢。

2013年，中国中车在泰国设立本地化公司，构建“五本模式”：本地制造、本地采购、本地用工、本地服务、本地营销。福州籍工程师周江常驻泰国十年，实现业主服务零投诉；售后专家郭大鹏从零泰语起步，九载深耕后已能流利对接BTS全业务链，“大鹏”二字在泰国轨道圈几成金字招牌。

以车为媒，厚植民心相通

在2023年亚太（泰国）轨道交通展上，中国中车联合福州相关单位发起“中泰车迷文化周”，吸引大批泰国青年参与。泰籍华裔青年纳帕特自2015年接触“大熊猫”机车起，便持续关注中国轨道技术发展。他创建线上车迷社群、发布科普内容、担任义务推介人，并设计出融合中泰元素的机车主题文创产品。“火车不该只是交通工具，更应成为生活文化的一部分。”他的理念，正与中国中车推动“装备+文化+服务”一体化出海的战略不谋而合。

展会期间，苏普索克等泰国一线司机近距离观摩自己驾驶车型的模型，直言“测试时就感受到中国机车的可靠性与智能化水平”；32名资深车迷提交150余幅作品，定格“中国列车奔驰在暹罗大地”的瞬间；来自泰国7家轨道单位的26名学员搭乘复兴号智能动车组，赴福州、青岛等地参访高铁制造基地，亲历350公里时速下的平稳体验。“这趟旅程让我真切理解了中国速度背后的系统能力，”一位学员表示，“期待中泰铁路合作迈向更高水平。”

从福州制造的技术支持，到中老铁路带来的区域联通效应；从机车车辆的硬实力输出，到车迷互动、青年研学的文化软连接——中国列车正持续驶入泰国经济社会毛细血管，也映照出福建作为21世纪海上丝绸之路核心区，在深化中泰互联互通中的独特角色与务实贡献。

文章来源:http://world.people.com.cn/n1/2023/1026/c1002-40103509.html