我国首艘自主建造极地科考破冰船雪龙2号完成南极考察

金色港湾资讯网 2026-05-19 文末可点击分享

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有一批来自中国的科学家从事的在南极区域的考察活动，当下正处于打破季节限制的状态，首次把联合航次安排在了秋冬季节进行，可为全球气候变化研究贡献具有关键意义的数据。第42次南极考察队以一艘名为“雪龙2”号的船只作为核心，在极端环境里完成多种学科的综合调查，采集数量超过2万份的样品，这样的成果表明我国极地科学考察能力登上了新的更高台阶。

秋冬航次的突破与挑战

长久以来，南极秋冬季时候的海域，因为恶劣的海况以及气象条件，科考观测极其稀缺。在2026年秋季，中国联合好些国家启动了普里兹湾联合航次，这是全球少见的在南极边缘海秋冬季节开展的大型国际合作项目。该航次着重关注冰架融化、碳汇过程和生物越冬策略这三大核心科学问题，目的是填补国际观测空白。

考察队着重针对戴维斯冰间湖，以及麦肯斯冰间湖来开展多学科综合观测，进而捕捉到南下暖湿天气致使冰间湖产冰的过程。初步调查表明，在埃默里冰架前缘的站位，还有麦肯斯冰间湖站位的200到300米深度区间当中，存在着显著的过冷水信号，而这是冰架融水的典型特征，能为研究高密度陆架水出流机制提供直接证据。

多学科综合调查全覆盖

在为期32天的作业时段中，考察队员达成了6条断面38个站位的多学科综合调查工作，达成了水体、沉积物、大气、海冰、污染物、生物生态各方面的全维度覆盖。以曹叔楠为队长者介绍说，夏季开展的大洋考察将关注点对准南极半岛临近海域与宇航员海这两大关键海域，采集了海水以及滤膜样品数量超过14000份，并且于船载实验室里测定了溶解氧、铵盐之类的数据。

温盐深剖面仪装着的那24个采水瓶，能够一层一层地采集海水，直接测量出不同水层的温度以及盐度还有深度。回到国内之后，科研人员还会进一步测定营养盐以及溶解有机碳等关键指标，以此来深入地了解南极海洋化学的大全景，为全球气候变化趋势的预判提供科学方面的支撑。

我国首艘自主建造极地科考破冰船雪龙2号完成南极考察(图1)

生态系统与生物资源调查

在海洋生态领域里，被称作“海上金矿”的是南极磷虾，而中层鱼类乃是海洋生态系统之中的能量纽带。考察队曾反复多次施行了磷虾、中层鱼以及底栖生物的拖网作业，在这之中，所累计捕获的磷虾数量超过了1000尾，南极电灯鱼、南极深海鲑等鱼类的捕获数量将近900尾。这些具备极高价值的样品，将会对科研人员去探究南极生态系统的结构、能量传递、物种习性以及气候适应机制起到重大的帮助作用。

观测到的结果表明，在秋季的时候，普里兹湾的生态系统依旧维持着相对较高的活力，当中浮游植物的生物量整体而言是偏高的，浮游动物的生物量同样也是整体偏高的，并且新生冰藻广泛地覆盖了几乎整个海湾。生物在空间上面的分布呈现出了特别显著的区域分异情况，在近岸的区域是以晶磷虾以及中小型桡足类作为主要的种类，在陆坡区则是以大磷虾以及大中型桡足类作为优势类群，这些情况为构建南极生态系统全年运转的模型补充了关键的数据。

地质记录与气候变化解析

海底沉积物，作为深海的“气候史书”，那层层泥沙之中，蕴藏着百万年来冰川消长的秘密，还有洋流更迭的秘密，以及碳循环波动的秘密，更有海平面变迁的秘密。考察队员，在宇航员海洋盆区采集了高质量柱状沉积物岩芯，该岩芯总长约7米，又在陆坡区采集了高质量柱状沉积物岩芯，该岩芯总长同样约7米，从而直接获取了南大洋两大典型通风场景的珍贵地质记录。

把研究人员通过对这些岩芯展开分析，能够解析出环南极底层暖水自洋盆上涌后所形成的完整入侵过程。陈建芳副领队表明，于普里兹湾北侧陆坡的站位处，上层海洋当中存在着较为显著的高温信号，这意味着该区域极有可能存在比较明显的绕极深层水，也就是源自外海的暖水团入侵的现象，进而为全球深海增温方面的研究提供实测数据。

技术装备与观测网络创新

我国首艘自主建造极地科考破冰船雪龙2号完成南极考察(图2)

一组从事探险考察作业的人员，顺着中尺度涡旋核心区域，投放了28套用于监测的浮标，达成了我国首次针对南大洋中尺度涡旋借助船只搭载以及移动设备展开的组网观测布置工作。南大洋中尺度涡旋，属于内部物质与能量进行输送的关键载体，“雪龙2”号依靠国内团队对于涡心的预先判断，安置了多种类型的设备，构建起高精度的观测网络。

并且，于南极半岛海域所布设的15台国产海底地震仪，构建起了地震观测阵列，进而开展年度长周期被动源海底地震观测。曹叔楠讲道，这些海底地震仪宛如给深海配备了灵敏“听诊器”，既能连续捕捉天然地震波动，又能记录地壳细微震动，此乃我国首次于该海域搭建海底地震监测阵列。