福州旅客关注：康维亚萨航空广州—加拉加斯直飞航线临时停摆，中委空中纽带承压

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2026年1月3日，委内瑞拉国家航空公司康维亚萨（Conviasa）通过官方微信平台发布紧急通告：原定于1月5日3时从广州白云国际机场起飞、执飞V0771航班的广州—加拉加斯航线，因突发地缘政治事件影响，即刻取消。

此次调整直接关联美国于1月3日凌晨对委内瑞拉首都加拉加斯等地实施的军事行动——行动中，委总统马杜罗夫妇被美方控制并转移至美国境内。随即，美国宣布对加勒比海空域实施临时禁飞与限制措施，波及包括美航在内的多家国际航司，数百架次航班被迫取消，大量滞留波多黎各、圣马丁、阿鲁巴及多米尼加等地的中国游客面临返程困境。

值得注意的是，就在同一时段，由加拉加斯飞往广州的返程航班V0770仍按计划运行，并于1月4日上午安全降落在广州白云机场——这凸显出该航线在极端局势下仍保有部分运行韧性。作为目前中国与委内瑞拉之间唯一一条定期直飞通道，其战略价值在福建、福州等东南沿海地区日益凸显：不少闽籍侨商、外贸从业者及赴南美旅游的福州家庭，均依赖此线实现高效通达。

1月4日下午，康维亚萨航空进一步更新动态：V0771航班虽恢复广州—莫斯科航段载客服务，但广州至加拉加斯段明确暂停客运运输。这一折中方案背后，是现实运营压力的权衡——若坚持空机飞越近两万公里往返航程，单程燃油成本将超百万元人民币，对本就受制裁制约的航司而言难以为继。

事实上，这条经停莫斯科伏努科沃机场的超长航线，自2024年12月开通以来，始终以“双周班”频率运行：广州—莫斯科飞行9小时46分，中停2.5小时后，再飞16小时抵达加拉加斯；返程则因时差叠加航程，常跨越三日——1月16日加拉加斯起飞的航班，将于1月18日抵达广州。相较此前需经至少两次中转、耗时超40小时的传统路径，直飞已为中委人员往来节省近三分之一时间。

据康维亚萨官方统计，截至2025年12月底，该航线已保障26个客运航班，运送旅客2331人次，货运量逾300吨，有力支撑了福建企业对委出口机电设备、轻工产品及跨境电商物流需求。福州长乐国际机场方面亦透露，该航线开通后，华东—加勒比方向的联运货量同比提升约18%。

然而当前，受局势持续影响，1月11日前中国境内无任何飞往加拉加斯的可售航班；11日后仅存中转3次、全程超40小时的联程方案。对于计划从福州或厦门出发的旅客而言，出行规划已全面重构。

康维亚萨航空的运营困境，实为地缘博弈下的缩影。自2004年成立起，这家由委政府控股80%、新埃斯帕塔州政府持股20%的载旗航司，长期受美国制裁制约，难以采购空客、波音原厂航材，机队维护持续承压。选择莫斯科作为唯一可行经停点，正因其伏努科沃机场仍是全球少数仍向康维亚萨开放例行维护与补给的国际枢纽之一——类似处境也见于俄航：俄乌冲突后欧盟关闭领空，俄航被迫拆解封存飞机获取零部件，甚至要求飞行员减少刹车使用以延长部件寿命。

伊朗多家航司亦面临同类挑战：多年无法引进新机，仅能通过第三方购入二手机型，客舱娱乐系统常年失修；2024年一度因丧失欧洲机场降落许可，全面停飞所有欧线航班。

对比2023年巴以冲突期间海航HU778上海—特拉维夫航线的应急响应——虽临时取消10月9日航班，但迅速恢复后续班期，保障滞留旅客有序返程——本次委内瑞拉局势突变恰逢元旦假期尾声，加勒比地区华人旅客措手不及。多位身处圣马丁、阿鲁巴的福州籍游客向媒体反映：“凌晨登机后被叫醒下机，机场36小时内全面封闭”，部分人甚至被困当地超一周。

物流层面同样承压：原计划经海运发往委内瑞拉的福建出口货物，客户已陆续要求暂停出货；部分已在途集装箱，正申请改靠巴拿马或中转港滞留，福州港务集团相关负责人证实，近期涉及委内瑞拉方向的订舱量下降超六成。

目前，驻委中资企业运转总体平稳，新华社确认暂无中方人员伤亡。中国外交部及驻委使馆已于1月4日发布安全提醒：建议中国公民近期暂缓赴委，已在当地的机构与人员须加强安防、减少外出、远离敏感区域。委代理总统罗德里格斯同日呼吁美方“基于互不干涉内政原则重建平衡关系”，并向特朗普喊话：“我们的人民与这片土地，值得和平与对话，而非战争。”

下一班计划从加拉加斯直飞广州的V0770航班定于1月16日执行，当前系统显示正常，但能否如期起飞，仍取决于未来72小时局势演变——对福州、厦门乃至整个福建外贸与侨务群体而言，这条横跨三大洲的空中走廊，何时重续通途，牵动着现实生计与长远合作。

摘要：受美委突发冲突影响，康维亚萨航空广州—加拉加斯直飞航线于2026年1月5日暂停客运，该航线系中委唯一定期直航，对福建外贸及侨胞出行影响显著。

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