太空旅游全球发布会举行，形式、技术、条件你了解多少？

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1月22日，北京穿越者载人航天科技有限公司举办了一场“太空旅游全球发布会”，在会上首次公开把商业载人飞船“穿越者壹号”的全尺寸试验舱给展示了出来，还宣告青年演员黄景瑜成为该公司的“009号太空游客”。据有关报道称，该公司打算在2028年的时候开展载人飞行任务，当前已经开始进行船票预售了，像中国工程院院士李立浧这类，来自学界、商界、航天界、艺术界、娱乐界等多个领域的十余位“太空游客”都已经签约了。

全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩，针对随着商业航天发展，太空旅游已从概念变为现实后，出现的太空旅游有哪些形式，从事该活动要过哪些技术坎，普通人进入太空需具备什么条件这些问题，向科技日报记者进行了介绍。

第一问：太空旅游有哪些形式？

庞之浩在介绍时表示，当下国际范围内的太空旅游活动，主要存在着这样三种形式，分别是亚轨道旅游，还有轨道旅游，另外还有深空旅游 。

可以在高约那么 100 公里的卡门线附近俯瞰地球弧线时，去获得短暂的失重体验，这便是亚轨道旅游 。

诸如，英国维珍银河公司运用白骑士2号载机跟团结号太空飞机的空射方式，使白骑士2号飞上公里高空之后把团结号予以释放 ，此后团结号点火往上升至卡门线之上 ，进而让乘客去体验六分钟失重这一经历其后再滑翔返回 2021年月那日 ，该公司创始人理查德·布兰森在七十岁的高龄参加载人试飞这一活动 一直抵达公里高空 。

于美国的蓝色起源公司那儿的新谢泼德垂直起降火箭，它能够携带6人去自动飞行，整个过程大概约10分钟，其中还包含了4分钟的失重体验。在2021年7月20日的时候，该公司的创始人杰夫·贝索斯参与了首次载人试飞，那次飞行高度达到了107公里。然后在2026年1月22日呀，该公司完成了第17次载人飞行，到目前为止已经累计把98人次送入到太空之中了。

轨道旅游是在距离地面二百至四百公里高度处的近地轨道环绕地球飞行，飞行时长为数天至数周，以此体验长时间失重状态。比如说美国太空探索技术公司，在近些年运用猎鹰9号火箭和龙飞船开展太空旅游相关活动，该活动不但能够支持在轨道上停留，甚至还实施了商业性质的太空行走。

当下的深空旅游正处在筹备阶段，公司打算运用其正在开展研发工作的星舰，把乘客送去地月空间乃至更远的地方，去感受飞越月球的过程，去观看“地出”这一奇特景观哪 。

第二问：开展太空旅游要过哪些技术坎？

当下，在国内，存在着数家商业航天企业，这些企业皆是将目标对准了太空旅游“赛道”，其中这几家企业的进展处于何种状况呢？

总设计师张敏捷介绍“穿越者壹号”飞船，该公司完成可重复使用亚轨道载人飞船总体方案论证，获国家级商业载人航天项目立项，近日完成全尺寸飞船着陆缓冲验证试验，计划2026年进行逃逸、环控生保、人因工程等关键技术验证，2027年联合商业火箭公司开展亚轨道船箭联合无人飞行试验，2次无人飞行试验成功后，计划2028年开展载人飞行任务。

记者知晓，我国首个民营飞船制作企业紫微科技当中，在2022年达成了亚轨道再入返回试验。当下该公司的D6可重复使用亚轨道载人飞船已然正式步入工程研制时期，打算在今年展开飞行试验，在稳定地飞行20次之后，于2028年达成载人飞行，并。

近日，中科宇航完成了力鸿一号飞行器的亚轨道飞行，进行了伞系气动减速、高精准落点控制等关键技术验证，因力擎一号发动机深度变推力技术取得突破，已对亚轨道回收奠定基础，后续该公司准备借由力鸿二号开展百公里回收技术验证。

庞之浩称，开展太空旅游，关键技术重点在于全流程安全冗余这一方面，高可靠分系统这一方面，可重复验证这一方面。国内商业航天企业有希望达成2028年载人飞行计划，条件是要攻克高可靠运载与推进系统这项关键技术，并攻克乘员安全逃逸系统这项关键技术，攻克热防护与再入控制这项关键技术，攻克陆缓冲系统这项关键技术，攻克舱内生命保障与环境控制这项关键技术 ，攻克可重复使用与快速检修这项关键技术，且要经过多次无人亚轨道试飞，以及全工况逃逸试验 ，热防护与再入重复验证，载人医学试验，还得通过国家航天局的商业载人适航标准。

将目光投向国际，维珍银河、蓝色起源，从不载人过渡到载人，仅仅只用了3至5年的时间。然而，太空旅游计划当中，存在着许多不确定的因素。庞之浩表示，任何一回验证失败，都极有可能推迟计划，除此之外，国内商业载人适航标准，依旧处于完善的进程当中，要是标准有所提高，企业就需要投入时间以及资金，去调整技术方案。

第三问：普通人进入太空需具备什么条件？

大家都清楚知道呀，航天员们是要历经严苛训练的呢。哪怕技术方面的条件真的实现了，难道太空是咱们寻常普通的人能够随随便便就上去的吗？

庞之浩讲，普通人开展亚轨道飞行，并非得练成“超人体质”，然而得拥有一定身体素质，主要是不存在严重基础病，心肺功能达标准，能够承受3到4个G（也就是身体承受的力为自身重力的3到4倍）的过载以及短暂失重。通俗地讲，比坐过山车的要求要高一些。不过只要经过适应性训练，大部分健康的成年人都能够达标。

太空旅游所带来的最为突出的生理方面的挑战，在于要去承受发射阶段身体所产生的过载情况，以及返程阶段身体所面临的过载状况，此外还要承受进入太空处于失重状态后出现的晕动症，这种体验就好像是过山车那种体验的“连续版本再加上强化版本”，然而在机舱内部专业人员的指导之下，身体能够迅速地适应 。

太空旅游，心脑血管方面、呼吸系统、精神类这类的严重基础疾病，那可是绝对的禁忌，而轻度慢性病呢，需要经过医学评估之后，才能决定是否能够参与。

除了身体，限制普通人前往太空的重要因素还有价格。

当下，太空旅游毫无疑问是属于富豪的专属活动，其轨道旅游票价超出5000万美元，维珍银河以及蓝色起源的亚轨道旅游，价钱同样要数十万美元，正在进行预售的“穿越者壹号”船票，每张也要300万元。

庞之浩觉得，把太空旅游价格降低，不可能一下子就完成这个事，而是会依照火箭回收复用、常态化规模化运营、航天器大型化以及充分的市场竞争这样的发展路径去达成，其本质摹仿的是民航的“技术成熟—规模效应—价格下降”路线图，他预估，伴随太空旅游规模进一步扩增，低成本态势不断推进，它的价格很有可能在20年之内降低到5万元至10万元，进而成为一种尽管小众但人们能够触及到的高端游玩方式。