1月3日康维亚萨航空取消广州飞加拉加斯航班，咋回事？
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1月3日，康维亚萨航空，借助其微信号，对外发布航班取消通知，因存在不可抗因素，原定2026年1月5日3点起飞的，从广州飞往加拉加斯的V0771航班，已被取消。
显然，上述不可抗因素，起因是美国在3日凌晨的时候，对委内瑞拉展开了大规模军事行动，突袭了委首都加拉加斯等一些地方，强行控制了委总统马杜罗夫妇，还把二人带到了美国。
彼时，美国公布了针对加勒比海空域的限制举措，多家国际航司含美国航空取消了数百个航班，致使众多于加勒比地区如波多黎各、圣马丁、阿鲁巴、多米尼加等地度假的旅客被困；而委内瑞拉国家航空公司康维亚萨航空的V0770航班，正处于从委内瑞拉飞往广州的行程中，且于1月4日上午安全着陆。
起底中委唯一直飞航线
1月4日的下午时分，康维亚萨航空再度发布了一份关于航班部分恢复的通知，其中提到，原计划在1月5日3点的时候起飞的V0771航班，如今恢复了由广州前往莫斯科的航班载客服务，不过该航班在广州至加拉加斯的航段上并不运载旅客。
航司连续两天调整航班背后，存在纠结，这纠结源于突如其来的地缘政治事件，即若客机从中国空载返回委内瑞拉，就意味着近两万公里燃油会被白白消耗，句号。
倘若并非美国在深夜时分突然袭击委内瑞拉，兴许知晓中国存有直飞委内瑞拉航线的人会极少。并且，跟其他洲际航线来比较，此等航线的飞行频率极为低，每间隔两周才进行一次往返。
为何频率这般低呢，原因在于这条航线的航程极为漫长，要经过在莫斯科经停加油之后，才能够继续朝着目的地飞行，整个行程差不多接近30小时。
航班动态信息显示，从广州起飞后，需飞行9小时46分钟抵达莫斯科，经停两个半小时后，再需飞行16个小时才能抵达委内瑞拉的加拉加斯；回程时间更长，因存在时差，1月16日从加拉加斯起飞的航班，要到1月18日才会降落广州白云机场。
即便如此，这条直达飞行航线还是使中委两国间的距离被拉近了：在不存在直飞航班之际，从广州前往加拉加斯最少得中转两次，去搭乘两家航空公司的航班，耗费多长时间达到最短也要差不多40小时。
所以，这条航线还肩负着把中国人送往委内瑞拉去旅游以及做生意的任务。康维亚萨航空的官方数据表明，自从2024年12月开通往广州的航线以来，一直到2025年12月底的时候已经成功保障了26架次的客运航班的飞行，把2331名旅客送到了目的地；货物的吞吐量已经超过了300吨，极大地推动了中委两国之间的经贸文化交流。
当下，航班的暂且停飞，致使两地之间的衔接变得艰难。记者查询航班资讯发觉，在1月11日之前已无法查到从中国前往委内瑞拉的航班，无论经由直飞还是中转。1月11日之后，从广州飞往加拉加斯的航班需中转3次，耗费时间超40小时。
在地缘冲突中艰难运营的航司
就康维亚萨航空而言，实际上遭遇地缘政治冲突所带来的这种影响，并非是从2026年才起始的。因为遭受了美国的制裁，所以这家航空公司极难获取空客以及波音的原厂零部件，进而致使公司现役机型的维护一直承受着压力。
承担委内瑞拉载旗航空职责且名为康维亚萨航空的航空公司存在着，它于2004年创立，委内瑞拉政府持有其80%股权，新埃斯帕塔州政府持有20%股权，其航线网络把委内瑞拉国内主要城市以及南美、加勒比地区都涵盖了。
选择开通到中国的，那种行程距离特别长的航线，并且决定在莫斯科经停，这也原因在于，莫斯科伏努科沃国际机场，是康维亚萨航空，仍能够去完成经停加油，以及进行例行维护的，数量不多的国际机场之一。
这跟俄罗斯航空所经历的状况相类似，俄乌冲突发生以后，欧盟和俄罗斯互相关闭领空，俄罗斯航空的全球航线网络遭受了严重的影响 。
在此期间，欧美方面针对俄罗斯下达了禁止销售飞机的举措，同时停止了航材的供应以及售后技术方面的支撑，这使得俄罗斯各个航空公司只能够通过拆卸停放在机场的飞机上的航材，以此来保障航班能够正常地运行起来。甚至曾经有航空公司因为航材出现短缺的情况，进而要求飞行员在飞机着陆之后尽可能少地踩刹车，依靠反推装置以及长距离的滑行来减少刹车系统所产生的损耗 。
受到制裁影响的，还有伊朗的航空公司，多年以来，没办法采购新的飞机，只能从第三方引进二手飞机，并且娱乐系统也无法正常使用。
在2024年的时候，伊朗的航空公司，曾经有一个阶段，没办法得到在欧洲机场降落的许可，所以不得不停止飞行全部欧洲航班。
乘客与物流影响几何
飞往以色列特拉维夫的航班，经历了更多次停航，从二零二三年的巴以冲突，到二零二四年的伊以冲突，均造成了以色列及周边国家领空关闭，致使大量飞往以色列的定期客运航班被迫停飞 。
老李，在 2023 年国庆期间，跟随旅行社前往以色列旅游，然而，他遭遇了，回国航班因为巴以冲突升级，而被取消 。
原本，老李以及他的太太打算搭乘在10月9日直飞返回上海的海航HU778航班，然而，在巴以冲突出现之后，HU778航班被取消了。
那时，好多航空公司纷纷相继宣告取消了那周前往以色列的航班，然而海航却是中国内地唯一直接飞往以色列特拉维夫的航空公司。
幸亏，9日前往上海的航班临时被取消之后，海航并非将后续的航班全部取消，反而挑选维持后续航班的运行，目的在于最大程度保障旅客返回国内。
原本海航后续航班也曾一度被取消，不过后来又做了恢复的决定，当领队告知大家准备好行李，第二天8点出发之时，大家都欢呼起来，归功于海航最终挺住了航班运行这一步，让我们在无措之际感受到了信心，老李回忆着说道，和去以色列时海航航班后尚有一些空位的情况相比较，回来的航班之上基本呈现满员状态嘛，为旅客服务的空乘人员里男性数量也增添了不少呢。
转而比较而言，此次美国与委内瑞拉之间争端的陡然爆发恰恰处于元旦假期将要结束之时，那些身处加勒比地区的旅客可就没那般幸运了。有好些身处加勒比地区的华人告知媒体，他们航班被临时取消，有的甚至在登上飞机之后又被赶下飞机。“原本我们乘坐的是凌晨3点的这趟飞机，好不容易登上飞机后，我都已经睡着了，结果突然被人摇醒，告知我们马上就得下机，整个机场马上就要被封锁起来，36小时之后，就连机场都没办法出去了。”。
也有从事海运业的人透露，原本打算经由海运将货物出口到委内瑞拉的客户，也开始提出要求，要暂停出货，对于已经离开港口正在运输途中的集装箱，要求更改港口停靠至巴拿马，又或者申请在中转的港口进行滞留 。
有多家中企位于委内瑞拉，据新华社从这些中企处得到消息，委内瑞拉遭受美军轰炸以后，在委内瑞拉的中企人员目前并没有出现伤亡状况。然而，外交部以及中国驻委内瑞拉使馆已然发布了提醒，中国公民在近期暂时不要前往委内瑞拉，已经身处当地的人员以及机构要密切留意当地的安全形势，切实强化防范举措及应急准备，没有必要的情况下不要外出，一定要远离冲突或者敏感地区。
据新华社发出的报道显示，委内瑞拉的代理总统罗德里格斯在4日的时候表示，存在着一种必要情况，那就是要基于互不干涉对方国家内政的前提条件之上，去推动达成与美国构建起一种平衡状态的关系，并且还朝着美国总统特朗普进行了“喊话”，其内容为“我们的人民以及我们所处的地区是值得拥有和平以及对话这种状态的，而并非去经历战争” 。
无一不是取决于当地局势怎么样的变化，那么对于那些要乘坐康维亚萨的航班从委内瑞拉直飞回国的旅客而言，下一班回国航班在1月16日，当前呢航班显示是正常状态，不过，16日的航班究竟是不是真的会执行这仍然属于未知数，毕竟航空公司还得去承担再次空机返程的风险呀。
