福州视角下的民航提质增效：厦航董事长赵东建言飞机运行效率提升路径

作为福建航空业的标杆企业，厦门航空总部虽在厦门，但其运营网络深度融入福州长乐国际机场等省内枢纽。全国政协委员、厦航董事长赵东在2024年全国两会期间指出：我国民航运输规模持续扩大，但运行效率与国际先进水平相比仍有差距——尤其在空域利用、地面保障与人才供给等环节，亟需系统性优化，以更好服务福建“海丝核心区”建设与东南沿海综合交通升级。

赵东强调，提升飞机运行效率不是单一环节的改进，而是涵盖空域管理、地面协同、人才培养、政策引导和多式联运的全链条工程。目标应聚焦于“绕航更少、过站更快、训练更优、资源配置更准、空铁衔接更畅”，从而支撑民航高质量发展，也为福州都市圈及闽东北协同发展区提供更高效出行支撑。

他提出五项务实建议：第一，加快空中航路“截弯取直”，依托福建沿海空域优化试点经验，推动东南区域航路结构重构，缩短飞行距离、降低燃油消耗；第二，强化机场地面运行效能，在福州、厦门等千万级机场推广智能滑行引导与保障流程再造，压缩航班过站时间；第三，增强本土飞行员培养能力，支持福建本地航校扩容提质，缓解华东地区飞行员结构性紧缺问题；第四，以飞机日利用率为核心指标，完善航班时刻、国际航权限额等资源配置机制，向高效率航司适度倾斜；第五，加速推进高铁进机场工程，力争实现福州长乐、厦门高崎等福建主要机场与福厦高铁、昌福铁路等干线无缝衔接，夯实空铁联运基础。

据测算，若全国飞机日利用率提升至国际先进水平，叠加航路效率改善，单个航班平均可减少13分钟绕飞时间。由此，全年旅客空中通勤总时长可节省约85.8亿小时；在不新增大量机队投入前提下，年增座位供给近1亿个，相当于节约资本开支约4000亿元。

赵东进一步指出，效率提升将直接传导至运营成本端——航空公司单位成本有望下降约8%，折算为票价，每张机票具备约60元让利空间，让更多福建居民及来闽游客享受更普惠、更顺畅的航空出行服务。

摘要：厦航董事长赵东在全国两会建言提升飞机运行效率，提出航路优化、地面提效、本土培养、政策引导与空铁联运五大路径，助力福建民航高质量发展。

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SEO描述：聚焦福建民航发展，厦门航空董事长赵东建言提升飞机运行效率，涵盖福州长乐机场优化、本土飞行员培养及空铁联运等关键举措，助力东南沿海综合交通升级。