海洋装备产业园明年竣工投资3.4亿助推中印尼两国双园

金港资讯网 2026-08-31 83 文末可点击分享

在福清音西街道开五金厂的老乡老林, 去年他厂里接到了一批源自印尼的订单, 这批订单要定制近海养殖围栏设备。老林回忆时语气带着无奈地讲, 物流折腾了半个月, 运费比货值还要高, 客户差点就跑了。如今他听闻家门口新盖的海洋装备制造产业园正在加速建设, 便特意跑去瞧了一眼。塔吊转得极为迅速, 混凝土搅拌车进进出出, 几百号工人同时都在赶工。老林说道, 要是明年真能够投产, 下次东南亚客户来洽谈合作, 我直接开车拉着样品过去, 不用再租仓库调货了。

这可不是单个的例子, 小编于元洪投资区进行走访的时候发现, 周边十余家中型和小型的配备海工装备的企业, 都对于这个项目的进展给予关注, 有人看好它定制化生产所具备的优势, 觉得能够凭借此承接海外订单, 还有人担心园区建好之后租金会上涨, 中小企业的生存空间会被压缩。

桩基完工主体推进，施工进度超预期

海洋装备产业园明年竣工投资3.4亿助推中印尼两国双园(图1)

一直到8月底的时候, 海洋装备制造产业园的桩基工程已然全部都完成了, 主体结构施工的进度突破了75%。从现场看去, 能看到四栋标准化厂房的钢骨架基本上已经成型了, 与这配套的研发楼的外墙也在急速地攀升。按照现阶段的进度来推断, 2027年年中的时候全面竣工的目标是具备现实可行性的。

约126.9亩是项目规划用地, 约9.2万平方米是总建筑面积, 3.4亿元人民币是总投资。在同类产业园区里, 这一投资规模处于中等偏上水准, 然而鉴于其定位成“两国双园”重点配套项目, 资金来源或许牵涉多方渠道。需要注意的是, 当前施工现场没有出现大规模停工或者放缓的迹象, 这表明资金链运转正常, 建设节奏契合预期。

"定制+回购租赁"模式，打破传统园区建法

最值得于这个项目加以关注的部分, 乃是其开发模式所具备的创新之处, 也就是“定制建设 + 回购租赁”模式。传统的产业园, 通常是先行建造好厂房之后再展开招商工作, 企业入驻进来以后依据自身需求进行装修, 如此便存在着大量的空置时期以及改造方面的浪费情况。然而, 此项目却采取了与之相反的做法, 依据入驻企业的需求来进行定制建设, 随后由投资方进行回购操作, 并且回租给企业用以使用。

经测算, 这种模式使得土地利用率相较于传统产业园区得以提升, 大约提升了近30%。园区通过集中布局, 并且进行空中连廊设计, 以此优化了物流运输路径。园区建成之后所引入的AGV自动物流系统, 能够实现物料的智能运输。有分析表明, 这种模式要是运行得顺利, 有希望成为省内甚至全国产业园区建设的参考样板。

亚通等龙头企业带动，产业链招引同步启动

海洋装备制造产业园可不是那种“空壳招商”的园区。此项目会凭借亚通等行业龙头企业在产业链整合方面所具备的优势, 去招引上下游相关的配套企业。这就表明园区从兴起之初就带有清晰明确的产业导向, 也就是围绕着海洋养殖装备、深海养殖设备等细分领域来构建完整的产业链。

海洋装备产业园明年竣工投资3.4亿助推中印尼两国双园(图2)

这样一种“龙头引领加上链条跟进”的策略, 于近些年来众多产业园区建设当中已被证实切实有效。然而从普通创业者的视角予以审视, 中小企业究竟是否能够真正融入这条产业链, 是取决于园区有没有公平的准入机制以及合理的租金定价的。当前园区还没有公布首批入驻企业的名单，外界只好静静等待后续官方发布的消息。

对接印尼马来西亚，辐射东南亚市场

中印尼"两国双园", 是由国家层面予以推进的国际合作平台, 其中的海洋装备制造产业园, 属于该平台的重要配套项目, 此项目会充分施展福清所具备的产业基础以及区位优势, 进而推动同印尼、马来西亚等东南亚国家, 在装备制造、深海养殖等领域的产业链合作。

从地缘的角度去看, 福清距离东南亚港口在航程方面是比较短的, 其进行海运所具备的成本有着很明显的优势。再加上“两国双园”所拥有的政策红利, 涵盖了关卡通行便利还有税收方面给予优惠这样的情况, 园区是有希望成为大陆企业进入东盟海工装备市场的前沿阵地的。但这种情形同时也还带来了竞争压力, 东南亚本土制造企业同样是正在崛起的, 未来的市场博弈不会是轻松的。