福州闽江大桥防撞演练 船舶失控碰撞桥墩如何救援

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“嘟——”, 一声急促的汽笛声, 划破了闽江口清晨的宁静。6月18日上午9时许 , 一艘正在琅岐闽江大桥水域航行的货船 , 突然失控 , 径直撞向大桥4号桥墩 ，船体倾斜 , 两名船员落水 , 桥区航标瞬间漂失。这并非真实的事故 , 而是福州海事部门联合多家单位精心策划的一场应急演练。这场模拟复合险情的演练 , 让现场观摩的记者与周边渔民都捏了一把汗。

复合险情模拟逼真

演练在闽江主汛期的背景之下设定, 此时水位高, 流速急, 通航密度大。一艘货船因主机出现故障而失控, 撞击桥墩之后引发人员落水, 航标漂失, 肇事船逃逸等多重险情。福州海事部门接报后在3分钟内启动应急预案, 海巡艇迅速赶赴现场, 精准划定临时管制水域。这一环节模拟了真实事故里可能出现的“多米诺骨牌效应”, 考验多部门联合处置能力。

海陆空立体联动救援

海事部门同福州市公路事业发展直属中心、马尾公安交管大队以及福州航标处等6个单位一道协同作战。现场调派了6艘海巡艇、8部车辆, 还有50余人参演人员, 实施着海域陆域全封闭交通管控。航标作业船紧急去布设临时航标, 快速恢复桥区导助航功能。整个过程指挥顺畅着、衔接紧凑着, 充分验证了应急预案的可操作性以及多部门协同作战能力。

六个科目逐一攻克

演练安排了险情接报以及应急响应、在海域和陆域实施交通管制、对桥梁受损状况进行检测评估、展开落水人员的搜救行动、进行应急设标以及评估桥梁安全, 这6个科目。演练历经约1小时时间, 成功救助了落水人员并使得桥区恢复正常通航。从普通船员这个角度来讲, 这一演练最为直接的影响是让他们更加清晰“撞桥之后该去寻找谁、应该怎样去跑”。令我由此次演练联想到之前某航运公司因为事故处置方式不当而被追究责任的案例, 该航运公司当时的应对方式是“不报警、不设标、不搜救”, 最终导致酿成了更大的损失, 而此次演练恰恰就是要避免此类教训。

桥梁安全关乎民生经济

连接福州主城区跟琅岐岛的关键交通枢纽中, 琅岐闽江大桥属于其一, 其日均车流量超过2万辆次, 这跟群众出行以及区域经济社会发展直接有关。这些年来, 福州海事部门在持续健全桥区安全管控体系, 凭借智慧海事系统, 对辖区6座通航桥梁实施24小时的动态监控, 加密巡航的频次, 严格查偏航超速违规追越等行为。2025年一整年, 该局排查出桥梁碰撞隐患点37处, 整改率是100%。

一桥一策差异化治理

对于乌龙江大桥以及复线桥这类特殊桥梁, 海事部门施行“一桥一策”差异化治理, 切实化解通航净空不足等突出风险。与此同时, 结合“安全生产月”等节点, 深入船企、码头展开警示教育, 从源头提高船员安全意识。2026年上半年, 福州港未曾发生哪怕一起桥梁碰撞事故, 这一成绩跟常态化演练以及风险排查紧密相连。从投资层面来看, 大桥保护措施完备降低了保险理赔几率, 对相关基金以及保险产品而言是利好。

跨部门协同常态化

福州海事部门宣称, 会借此次演练为契机, 进一步深入推进跨区域、跨部门协同联动机制, 优化完备防船撞应急预案, 强化实战化训练以及桥区水域巡航执法力度。往后, 福州市会把这类演练归入年度常规工作, 每季度最少开展一回。这使我联想到最近全国好多地方发生的桥梁事故, 像2025年广州沥心沙大桥被撞事件, 那时因应急响应缓慢致使二次伤亡, 教训极为深刻。福州此次演练明显是吸取了全国经验。

倘若换成你, 于闽江大桥之上驾车之际, 猛地瞧见货船失去控制朝着桥墩撞去，那你会在最先的时间做些什么呢? 在留言区域交流交流你的自助解救办法, 要是认为文章有价值, 那就点赞加以转发, 让更多的人能够看到。

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