福州鹤林立交主体完工，5月中旬通车直达科技馆

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有一位网约车司机陈师傅，他居住在鹤林新城，每天早高峰时段，都得在那个前横路与鹤林路交叉口堵住十几分钟，他无奈地讲，那里每个红灯都得等两轮，乘客抱怨耽误赶火车是经常发生的事，这种因平面交叉路口所造成的通行瓶颈，正是福州东部城区交通的典型痛点所在，在昨日传来鹤林立交主体结构完工那样的消息后，陈师傅以及周边数十万居民的出行烦恼就要成为过去的事了。

全省市政最重钢箱梁成功架设

福州市住建局传来消息，鹤林立交向着前横路主线桥的合龙段进入施工阶段，此施工在“五一”假期之内全面开展。“五一节”期间，一段拥有45米长度而且堪称“特殊开口空间”之处正在忙碌施工着，在这个“小开口”的背后，有着长度达到170米以上、重量约为5000吨的钢箱梁，该钢箱梁所具有的重量，在整个福建省各个市政建设项目里是最重的。针对这一施工项目，施工团队采取工厂预先制作部件、现场进行组装的施工策略，将大量的焊接以及拼接工作转移到工厂车间等场外区域来完成，通过这样的方式，将对周边区域正在通行的鹤林路、前横路现有交通的干扰程度降到了最低限度。

当下，已完成吊装的一百三十多米的那种钢箱梁里头，有一千五百多吨的剩余部分，正经过十多次精细吊装，陆陆续续地实现就位。福州城投集团所属的市城乡建总项目负责人透露说，所有节段的“牵手”作业，预计会在本月中旬全面达成完成。这样一种“化整为零、再化零为整”的装配式施工思路，不但压缩了现场作业的时间，还规避了传统大范围现浇作业对周边学校、居民区造成的噪音以及粉尘影响。

无红绿灯设计撬动东部路网效率

鹤林立交处在东部交通核心区域，设有4条匝道，建成后能达成鹤林路与前横路的全互通快速转变，这表明车辆从鹤林路进入前横路主线时，无需再等待平面交叉路口的红绿灯倒计时，而是经由匝道直接汇入或驶离快速主线，以陈师傅从鹤林新城送客去福州火车站为例，经计算可节约约8至10分钟。

这种设计所引发的连锁反应，会顺着前横路快速化改造工程的整个线路进行释放。依据规划，化工立交、前屿立交、远洋立交会一同展开建设，它们会跟鹤林立交一道，构建成一条贯穿东部城区的没有红灯的快速通道。市民驾车去往福州科技馆新馆、牛岗山公园以及晋安湖周边区域时，能够达成连贯畅行，预估在高峰期时通行效率整体会提高大概三成。

从“堵点矩阵”到“立交集群”的蜕变路径

回溯福州东部城区的路网变化情况，前横路在长久以来肩负着连通化工路、远洋路、福马路等多条主干道的集散作用，可是因为缺少立体交叉设施，在短短几公里的范围里分布着五六个信号灯路口，进而形成了典型的“堵点矩阵”，此次鹤林立交首先呈现出来，恰恰是全市“新一轮缓解城区交通拥堵行动”里第一个落实的节点性成果。

值得进行关联对比的是，去年竣工通车的西岭互通铜盘路连接线同样运用了无红灯快速转换模式，该模式让软件大道至绕城高速的通行时间从原本的20分钟缩减至5分钟以内。不仅如此，鹤林立交并非是孤立存在的工程，而是与前横路快速化改造的各个立交共同形成了集群效应，并且这一模式正从西边朝着东边进行全面复制。业内专业人士明确指出，这种采取“分段突破、立交先行”的策略，相较于一次性全线高架而言，更契合老城区的施工限制条件。

对居民、行业与投资者的多重影响

距离这个相对周边约15万直接由此获得益处的居民来说，最为直接的变化是通往工作或返回居住地点的稳定性得到极大提升。从事网约车服务以及出租车驾驶的人员将会成为居第二位能够从这里获得便利等优势的群体，鹤林立交把这个区域原本存在的带来最大不确定性延迟的源头给去除殆尽，这就表明在相同的时长范围之内能够多承接一单业务。从行业所涉及的层面来进行观察，长度达到了170多米且重量为5000吨的钢箱梁顺利得以实施装配式的吊装作业，如此就为福州后续开展的市政桥梁相关工程提供了具有重要价值的技术方面的参数以及施工组织方面的经验。

房产从业者以及投资者，会去关注交通改善之于沿线板块的价值重估。参照此前连江南路快速化改造完成以后，周边二手房成交活跃度提升了大约12%的数据，鹤林片区以及牛岗山周边，是具备类似潜力的。然而需要留意的是，立交通车刚开始的时候，常常会伴随着周边分流道路在短时间内拥堵加剧，建议市民提前规划过渡期的出行路线。

从用户视角看这次交通升级

在身为一名常常从东二环奔赴福州科技馆新馆的普通家长而言，这项工程最为直接的利好便是“不必再使小孩于车上入睡之后被红灯吵醒”，往昔带领孩子前往科技馆，去程的半小时之中要停下七八回，孩子刚刚入睡便被刹车停下晃醒，将来从鹤林立交无需经过红绿灯直直抵达，对于带着小孩的家庭来说是一次切实存在的体验提升。

此场景使我联想到先前上海北横通道西段通车之后的情况，周边家长送学平均所耗时间从四十分钟降至二十五分钟的事例。交通工程师将其称作“心理通行时间”，这不仅实际用时缩短了，而且因驾驶焦虑产生的疲劳感也成倍降低。鹤林立交的贡献不只是在于节省了秒数，还在于让每一回日常出行都能够变得从容。

后续节点接续冲刺 明年二月全线贯通

根据整体工期的安排情况，前横路快速化改造工程预估在2027年2月的时候会全方位建成。当下化工立交下部结构已经完成了大概70%，前屿立交以及远洋立交正在同时开展钢箱梁吊装的准备工作。市住建局相关的负责人讲道，鹤林立交作为首个登场亮相的立交，会担负起施工期间交通导改的关键作用，为后续各个节点大规模吊装给予运输通道的保障。

透露施工团队，本月中旬之时，合龙完成之后，将马上转入桥面铺装阶段，还有防撞护栏阶段，以及交安设施安装阶段。预计六月下旬之际，鹤林立交可以具备通车条件，比全线建成情形提前约八个月，让周边居民尝到“快速转换”的甜头。需要提醒的是，合龙施工期间之时，前横路与鹤林路交叉口局部车道将会临时收窄，建议早晚高峰时段车辆优先选择化工路或者湖东路绕行。

瞧完鹤林立交引发的不存在红灯的快速出行方面的变化，你平常于福州东部城区哪一个路口拥堵得最感心烦意乱？欢迎在评论区域分享你的“堵点提名”，也千万不要忘记点赞转发，以使更多邻居知悉这条新通道的最新进展情况！

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