向海图强三十载：福州深耕“海上福州”建设纪实

福州滨海新城。记者 林双伟 摄

今年恰逢“海上福州”战略构想提出30周年。作为福建沿海重要中心城市，福州始终秉持“3820”战略工程思想精髓，以海为媒、向海而兴，系统推进海洋经济高质量发展。

绵延约2000公里的蓝色海岸线，正成为驱动福州现代化国际城市建设的核心动能。从闽江口湿地生态跃升到江阴港单航次汽车出口破纪录，从琅岐码头通航提速到长乐“五港齐聚”，福州以海洋为支点，撬动临港制造、对台融合、数字基建与滨海文旅协同发展，“蓝色引擎”持续释放澎湃动力。

一张张规划蓝图，正在闽江两岸、海峡西岸加速落地为现实图景。

跨越海峡：福马融合驶入快车道

4日上午，“安麒6号”客轮自福州马尾琅岐码头启航，当日完成往返；同日，“吉顺10号”由马祖福澳码头出发，下午返程。随着两马“小三通”客运航线在琅岐码头正式实行“两进两出”班次安排，福马两地居民通勤效率显著提升，“同城生活圈”建设迈出实质性步伐。

据马尾区相关部门统计，该航线开通以来累计运送旅客达68万人次。作为两岸首条常态化海上客运通道，其于2019年整体迁移至占地216亩的琅岐新码头，航程由原32海里缩短至23海里，成为连接福州主城区与马祖本岛最便捷的交通动脉。

今年4月9日，“两马”海上货运直航航线亦在青州码头首发，货物3小时直达马祖，后续可衔接台湾本岛物流网络，有力支撑跨境电商协同布局。琅岐对台货运航线亦有望年内开通，进一步夯实福州作为福建对台前沿枢纽的地位。

在第26届海交会期间，福州正式发布福马“同城生活圈”首批10项先行先试政策。立足马尾这一两岸融合发展示范区核心区，福州将持续升级两马航线软硬件设施，推动琅岐对台码头功能拓展，打造两岸交流最活跃、情感最融洽的“第一家园”。

华丽转身：长乐打造滨海门户新标杆

依托107公里优质海岸线和“五港齐聚”的综合交通优势，长乐正加快构建现代化新兴港口城市，成为福州面向海洋、链接全球的重要窗口。

闽江河口湿地，芦苇摇曳、候鸟翔集。这座国家级自然保护区仅用十年便完成从县级到国家级的三级跃升，并作为中国生态保护典范案例向全球推广。

与此同时，福州机场综保区获批全省首个；T2航站楼主体结构封顶；松下港历史性迎来20万吨级巨轮靠泊……航空港、海港、公路港、铁路港与信息港协同发力，立体化枢纽格局日趋成型。

数字底座同样坚实：“数字福建”政务云、商务云与福州政务云“三朵云”汇聚；省超算中心与智算中心双核驱动；国家互联网骨干直联点与“海峡光缆一号”双路贯通。当前，长乐数字新基建规模占全省半数以上，2023年数字经济总量突破750亿元。

“我们将紧扣海峡、海丝、海洋‘三海’主线，坚持‘3820’战略一以贯之，把长乐建设成为现代化国际城市的战略支点。”长乐区相关负责人表示。

盘活资源：福清锻造东南航运强引擎

3998辆“福建造”汽车整装出海，刷新江阴港区单航次汽车出口纪录；“福远渔F86”轮满载北太平洋渔获，在元洪作业区顺利卸货……繁忙的408公里福清海岸线上，港口吞吐与产业联动交相辉映。

凭借岸线资源优、港湾条件好、腹地空间广、政策支撑强、运营成本低五大优势，福清正全力建设“融入福州、对接台湾、辐射全国、联通国际”的东南航运枢纽港，为“海上福州”提供坚实支撑。

陆海统筹方能行稳致远。福清着力打通长三角、珠三角、内陆腹地、滨海新城及平潭综合实验区五大方向战略通道，建成超2000亩铁路物流园区与20余公里江阴铁路支线，2023年海铁联运完成6.4万标箱，同比增长35.5%；中欧班列开行22班次，货运总额达4.2亿元。

服务升级同步推进：福清成立港口工作专班，推行“园区管委会+港口+海关+检疫”一体化办公模式，实现口岸通关“一栋楼办结”。目前，江阴港区已获批种苗、水果、粮食、肉类、原木等5类指定监管场地资质；元洪作业区拥有肉类、粮食两项资质，并正申报国家级粮食示范物流园区。

大港口带动大项目。全市现有产值超30亿元企业24家；在建投资30亿元以上产业项目19个，总投资额达1436亿元。（记者 朱榕 欧阳进权 蒋雅琛 钱嘉宜）