福州出台三年民航发展新政：航线补贴升级，外地旅客享交通住宿支持

记者冯雪珠从福州市发改委获悉，《福州市关于促进民航发展的实施办法》已于近日正式印发并施行。该政策聚焦2024—2026年关键期，围绕发展目标、资金管理、航线补贴、货运激励及配套保障五大维度，系统构建福建民航高质量发展支撑体系。

数据显示，2023年福州长乐国际机场完成旅客吞吐量1320.47万人次，为2019年同期的89.5%，恢复率较全国民航平均水平低4.4个百分点，位列全国第31位（较2022年上升1位）；货邮吞吐量达9.26万吨，恢复至2019年的70.6%，恢复率低于全国均值27个百分点，全国排名第32位（较上年下滑6位）。在此基础上，新《实施办法》明确分阶段目标：2024年旅客吞吐量突破1500万人次、货邮吞吐量超10万吨；2025—2026年旅客与货邮吞吐量年均增速分别不低于11%和10%，力争客货运全国排名持续进位。

在客运扶持方面，福州创新设立“目标航线”专项支持机制。对新开或加密的洲际、亚洲、国内定期客运航线，单班补贴上限分别提升至100万元、25万元、5万元；通往台湾地区的定期客运航线，单班补贴上限为3万元。值得关注的是，针对非福州及平潭户籍旅客经由福州长乐机场进出港的情形，政策明确给予每人每次最高50元交通补贴、100元住宿补贴——这一举措凸显福州作为区域枢纽对周边城市旅客的辐射吸引力，也为来榕商务、旅游人群提供更优体验。

同时，对在福州注册并运营的基地航空公司，若年度旅客吞吐量实现同比增长，每新增1万人次即奖励50万元（不足1万人次不计）；其旅客增量补贴与航线航班补贴按“就高不重复”原则执行，避免重复申领。

货运领域同样加码发力。新开或加密洲际、亚洲、境内及港澳台地区全货机航线，单班补贴上限分别达100万元、25万元、4万元。对境内客机腹舱年进出港货量达1000吨以上、且同比增幅≥25%的航空货运代理企业或货主单位，增量部分按不高于1元/公斤、存量部分按不高于0.25元/公斤予以补贴。此外，新设并投入运营的航空物流中心，可获最高400万元一次性开办补助，并享受0.1元/公斤的常态化货量运营补贴。

该办法立足福州实际，紧扣“21世纪海上丝绸之路”核心区定位，致力于将福州长乐机场打造成为连接两岸、辐射东南、通达全球的海丝门户枢纽机场。（记者 冯雪珠）