福州三大交通枢纽焕新升级：北站、火车站、机场齐发力，打造东南门户出行新体验

改造后的福州汽车北站售票大厅。记者 朱榕 摄

作为福建交通网络的关键节点，福州正系统推进三大核心枢纽——汽车北站、福州火车站、福州长乐国际机场的环境整治与服务升级。自2023年底起，三地同步实施场站空间优化、动线重构与智慧化改造，显著提升旅客进出效率与候乘舒适度，全面展现“有福之州”的现代交通治理能力。

福州汽车北站——这座已运行超40年的省内最大公路客运枢纽，完成整体提质工程。占地60亩，日均发班380班、服务旅客约4500人次，节假日期间单日最高发班近600班、运量达2万人次。此次改造聚焦公共服务设施更新、安防系统升级及信息化建设，新增智能导引大屏、优化候车照明与通风系统，实现“视觉更敞亮、信息更透明、服务更智能”。

距北站百米之遥的福州火车站，同步完成北广场网约车落客平台与停车场功能重塑。通过规范泊车流线、增设桥下网约车专用停车区，旅客从北出站口步行即可直达排队车辆；内部亦启动候车室地砖翻新、卫生间适老化改造等项目，计划于2024年6月底前全面完工。作为福州在建规模最大的地下综合交通枢纽，南广场改造分两期推进：一期约16.8万平方米，涵盖高铁、地铁、公交、出租及社会车辆接驳功能，预计2024年底投用；二期拟于2025年开工，2026年底建成。

福州长乐国际机场则紧扣二期扩建节奏，动态优化地面交通组织。已完成进出港道路导改及停车场转场，在到达层8号门外开辟133个快速上下客专属车位；新增45个快充桩、337处交通引导标识及55个标识灯箱，并同步更新百度地图、高德地图等平台上的停车场数据。远端停车场摆渡车加密至每15分钟一班，两处场区内各增配1辆14座电动接驳车，全面提升无缝衔接水平。

“以前在上客区找车像‘大海捞针’，现在标牌清晰、车流有序，连雨天都不怕了。”在候机楼外等候网约车的福州本地旅客王女士表示。据机场方面介绍，2024年还将建成上客区风雨连廊，未来南进场路通车后，出发旅客可实现“机场高速—航站楼”全程无信号灯通行。

（记者 朱榕 陈君沂 宋亦敏）