福州东南汽车城汽配企业开年订单旺，智能化生产加速“开门红”

在福州闽侯青口镇的东南汽车城内，多家汽配企业生产线持续满负荷运转——从自动仓储到智能装车，从精密马达制造到整车座椅装配，一幅热火朝天的“春忙”图景正在福建汽车产业核心承载区徐徐展开。

“去年10月起，我们就进入了实质性的生产旺季。”福州联泓交通器材有限公司总经理葛伟祥介绍。这家扎根福州近30年的高新技术企业，长期为东南汽车、福建奔驰及云度新能源配套汽车座椅，并与中欧汽车、苏州罗伦士等改装厂商保持稳定合作。目前，其出货码头每小时需完成23台整车座椅的自动装载任务；紧邻码头的智能立体仓库存储着360台整车所需的20种座椅型号，依靠系统指令即可由AGV台车精准抓取。

订单增长势头强劲：仅东南汽车一项，座椅月产能将由1.1万台跃升至2万台。依托新投入的2000万元智能化产线及春节前新增的30余名技术工人，联泓公司预计2024年营收可达4.6亿元。

同处福州东南汽车城的福州泰全工业有限公司亦提前布局——自去年9月起启动备库、扩员计划，目前已储备马达20万颗，新增劳务人员30余人。今年1月马达产量突破40万颗，同比增长约10%。更值得关注的是，企业正与德国博世、日本捷太格特、韩国万都等国际头部供应商深入接洽，若合作落地，年产值有望提升60%，进一步夯实福州作为东南地区重要汽车零部件制造基地的地位。

政府服务靠前一步，助力本地配套升级

“订单回暖的背后，是青口汽车工业园区管委会实实在在的支撑。”葛伟祥坦言。面对2022年初订单阶段性承压，园区干部主动上门协调，牵线东南汽车扩大本地采购，促使企业放弃改停车场计划，转而追加技改投入。

为加快构建自主可控的汽车产业链，园区已组建10支企业服务队和党员攻坚队，抽调18名骨干驻点东南汽车及重点配套企业。两年来累计举办配套对接宣讲会2场、小型座谈20余次，走访六和、泰全、联泓、全兴、福享等属地企业超200家次，推动形成新车型本地配套企业10家以上，达成合作意向超20家。

在创新赋能方面，园区邀请中国工程院院士郭孔辉开展技术指导，牵头举办“汽车产业创新联盟福州研讨会”，组织35家园区重点企业与国内顶尖汽车研发团队深度对接，助力东南汽车成功获批福建省乘用车节能减排技术重点实验室。

2024年，青口汽车工业园将持续推进东台、兰圃、七里等产业平台建设，加快顺意、贤辰、凯威利华等项目投产，深化“链长+招商专员”机制，聚焦汽车平行进口、文旅消费、金融服务等新赛道，全面激活福州汽车全产业链发展动能。（记者 陈木易/文 石美祥/摄）