动力电池回收市场千亿规模，福建如何抢占回收利用新赛道？

新规强制施行

年份为2026年, 月份具体是4月, 日期是1日的时候, 由工信部以及六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》也即第73号令正式开始施行, 这被看作是行业监管方面的分水岭, 其目的在于重新塑造回收与利用产业的运行逻辑。

产能严重闲置

尽管到2025年我国废旧动力电池综合利用量超40万吨, 但是正经的相关企业却遭遇难题, 陷于困境之中 , 一直到2025年末, 工信部公布的156家在所谓 “白名单” 上的企业里产品、出产能力利用率长时间在20%上下波动不定处于, 平常一般表现出原材料供给不足以满足经营效益要求等“吃不饱” 等方面表象。

取消梯次概念

新规把“梯次利用”这个监管概念给取消了, 不是说禁止二次使用, 而是要消除市场存在的误区。所有退役的电池全部都统一纳入到“综合利用”体系当中, 不会因为是“梯次”的标签就降低质量标准, 不管是不同来源的哪一种电池都必须要符合相对应应用领域的安全要求。

龙头技术突破

位于福建连江的乾宇材料科技, 正在全力攻克负极石墨回收方面的难题, 总经理叶杰超宣称, 该公司采用定制生产此种模式, 参照客户提出的需求再度组合电芯, 将其用作储能或者低速车, 这般精细的操作恰恰就是为了去迎战行业洗牌, 从而提高资源价值。

地方政策加码

座谈会是福建省政协于2025年10月31日召开的重点针对提案办理的, 该座谈会着重强调了构建回收利用体系, 实施方案是省工信厅已经印发的, 绿色技术省科技厅打算纳入2026年重点项目, 对规范企业给予每项20万元一次性奖励。

出海寻找出路

当面临国内竞争时, 龙海协能等企业朝着海外转变。叶杰超作出介绍, 其所生产的常规型电池模组能够满足非洲家庭一日用电需求。在电力网络建设滞缓的地区, 这类储能设备十分受青睐, 为福建锂电产业集群给予了全新的增长极。

进入“强监管”时代的福建动力电池回收领域, 你认为在未来洗牌进程之中能够胜出的究是谁呢?

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