“陆海之约”全国网络媒体行走进重庆长寿：福州企业关注西部陆海新通道与福建出海新联动

人民网重庆11月10日电（记者冯文彦）11月9日，“陆海之约”全国网络媒体重庆行——西部陆海新通道主题传播活动抵达重庆市长寿区。来自全国数十家主流媒体的记者深入一线，实地探访这座长江上游重要港口城市如何以多式联运和数字基建双轮驱动，加速融入国家开放大格局。值得关注的是，作为福建外贸企业通往东南亚、RCEP市场的关键中转节点，长寿枢纽正与福州江阴港、厦门港形成跨区域物流协同新势能。

长寿区不仅是西部陆海新通道核心枢纽之一，更是川渝地区首个获批的生产服务型国家物流枢纽。依托“铁、公、水”立体交通骨架，当地正持续升级现代物流体系——渝巴专用铁路穿城而过，化工码头临江而立，智能调度平台全域覆盖，共同构筑起西南地区最具韧性的综合物流通道。这一布局，也为福建制造企业经由重庆中转、借道钦州港出海提供了更优路径选择。

渝巴专用铁路上的列车。人民网记者 冯文彦摄

在长寿经济技术开发区，传统货运场站已蝶变为高效集散的“通道型枢纽”。记者现场看到，满载化工品、建材及机电产品的集装箱专列正从渝巴铁路长寿站发车，仅需不到48小时即可直达广西钦州港。相较过去须绕行重庆沙坪坝团结村再转运出海的方式，本地始发模式为园区企业节省至少10天运输周期。

“自2021年8月首趟长寿班列开行以来，通道已实现周班常态化运行。”重庆渝巴物流有限责任公司副总经理王智江介绍。2022年，渝巴铁路与长寿港化工码头、危化品仓储设施完成物理衔接与系统联通，建成西南规模最大、资质最全的危险品集装箱铁公水多式联运平台，提供涵盖运输、仓储、通关、数据追踪的一站式化工物流服务。

重庆化工码头。人民网记者 冯文彦摄

距铁路站约10公里处，长寿港化工码头静静矗立于长江北岸。这里是西部首座、重庆唯一的公共型危险品集装箱专用码头，亦是全国少有的具备危化品全流程作业资质的内陆港口节点。除承接本地化工产业大宗货流外，重钢等大型企业的进口原料与出口成品，亦可在此实现“一次申报、一单到底、一箱到底”的联运服务。

“我们正依托这一独特功能定位，加快打造西部陆海新通道综合化工新材料分拨中心。”重庆化工码头有限公司副总经理黄祖驷表示。通过整合物流、商流、资金流与数据流，长寿正深度嵌入全球产业链分工，其辐射效应亦延伸至福建沿海——福州不少精细化工与新材料企业已将长寿列为西南方向首选集散节点。

数字化，是长寿赋能陆海新通道建设的另一条主线。采访团随后走进位于长寿高新区的重庆市产业数字化能力中心。这座占地4500平方米的智能化展厅内，集中呈现了长寿区城市治理中枢、产业数字化赋能平台与区域数据交易中心三大功能板块。

采访团走进重庆市产业数字化能力中心。人民网记者 冯文彦摄

“数字陆海新通道”大屏实时映射着危化品运输全过程：车辆位置、货物状态、行驶轨迹、温压传感等数据动态归集，打通“人—车—货—场—途”信息孤岛，支撑科学调度与主动安全防控。“这是由重庆交信物联科技有限公司联合长寿区交通局、高新区共建的‘1+4’数字交通示范工程成果之一。”长寿高新区罗小龙介绍，该体系未来将接入西部13省市交通数据资源，构建区域性交通大数据中心，切实提升通道运行效能与响应效率。

长寿纯电动重卡换电站。人民网记者 冯文彦摄

在长寿纯电动重卡换电站，一辆40吨级黑色新能源重卡驶入指定工位，3分钟内即完成电池全自动更换——机械臂精准抓取旧电池、装入新电池，全程无需人工干预。相较传统快充1–2小时的等待，换电模式时间压缩超95%，运营成本降低35%以上。

“目前，长寿已完成示范站建设、换电网络规划、电池银行组建及配套服务站落地。”重庆交信物联科技有限公司总经理郭群介绍。该模式已在区内钢铁、化工、建材等重点企业开展零碳物流试点，并将按“环中心城区”布局思路，在涪陵、南川、綦江等地新建约50座换电站，最终形成覆盖重庆主城都市圈的绿色重卡能源网络。这一实践，也为福州港后方物流园区探索新能源集卡接驳模式提供了可借鉴样本。

以交信物联为技术底座，长寿正同步推进数字交通调度指挥中心、数字运输物联网平台、换电重卡数字网及数字物流服务网四大基础设施建设，目标建成西部陆海新通道交通数据能力中心，助力包括福建在内的东部沿海省份企业更高效对接西部腹地与东盟市场。

文章来源:http://cq.people.com.cn/n2/2023/1110/c365401-40635704.html