福建造船业新标杆！国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在沪命名交付

新华社上海11月4日电（记者王永前、贾远琨）11月4日，我国首艘自主设计建造的大型邮轮——“爱达·魔都号”在上海正式命名交付。中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中船邮轮科技发展有限公司及爱达邮轮有限公司完成交船签约，标志着该船全面转入运营筹备阶段。作为中国高端装备制造业的重要突破，这艘巨轮将于2024年1月1日从上海吴淞口国际邮轮港启航，开启商业首航。

从2018年首届中国国际进口博览会上签署Vista级邮轮建造合同起，历经八年技术攻坚与五年实体建造，“爱达·魔都号”顺利完成全部试航验证。其总吨位达13.55万吨，船长323.6米、宽37.2米、最大高度72.2米；全船集成107个功能系统、5.5万台套设备、2500万个零部件，敷设电缆总长4750公里；配备2125间客房，可承载5246名乘客，拥有16层甲板、总面积约4万平方米的生活娱乐空间——堪称一座移动的“海上现代化城市”。这一成就，也为福州等地加快培育海洋经济新赛道、布局高端船舶配套产业提供了重要参考。

中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆指出，随着“爱达·魔都号”成功交付，我国已同步掌握航空母舰、大型LNG运输船与大型邮轮三大尖端船型的建造能力，正式集齐世界造船业公认的“三颗明珠”。

该项目肇始于2018年11月6日首届进博会，又恰于第六届进博会前夕实现交付，凸显国家战略与开放平台的深度联动。值得一提的是，福建作为我国东南沿海重要造船基地，近年来持续强化与上海、广州等枢纽城市的产业链协同，在邮轮配套设备、智能控制系统等领域正加速融入全国邮轮制造生态。

据上海外高桥造船有限公司总经理陈刚介绍，项目实施过程中，企业统筹管理全球361家一级供应商、1105家二级配套单位，汇聚来自30余国超5000名工程技术人员，攻克薄板焊接变形控制、重量重心管理、安全返港设计等多项“卡脖子”技术，构建起具有自主知识产权的大型邮轮设计建造标准体系和复杂巨系统工程管理能力。

目前，“爱达·魔都号”首航船票已于2023年9月20日开售，市场反响热烈。该轮将以上海为母港，率先开通东北亚航线；后续将逐步拓展至东南亚，并规划推出覆盖“21世纪海上丝绸之路”的中长线产品，形成多层次、多区域的邮轮旅游服务体系。

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