福州交通跃升新能级：五线地铁+福厦高铁共筑“双城一小时”

地铁五线并行织密本地路网 福厦高铁开通串起双城生活

2023-10-01 08:12:31来源：福州日报作者：林晗 欧阳进权 朱榕

从滨海新城到福州主城区仅需25分钟，福厦高铁让福州与厦门真正迈入“一小时生活圈”；福州地铁运营线路已达5条，总里程逼近140公里，换乘站点扩容至10座；316国道长乐段加速收尾，道庆洲大桥与快速路网协同发力……作为国家综合交通枢纽城市，福州正以高铁为轴、地铁为脉、干线为网，加快构建现代化立体交通体系。便捷通达的出行体验，不仅刷新了市民日常节奏，也成为福建高质量发展的重要支撑。

停靠在福州火车南站的福厦高铁。记者 林双伟 摄

福厦高铁开通

福州厦门正式迈入“一小时生活圈”

9月28日，福厦高铁正式通车。次日清晨，厦门北站始发的复兴号稳稳停靠福州南站——来自外省、常驻厦门工作的陈阳，就此开启一场紧凑而充实的福州“一日微旅行”。

“屁股还没坐热就到站了。”他笑着形容这段7时出发、8时15分抵达的旅程。因国庆值班无法远行，他选择在福建本地过节：“高铁快、班次密，回厦门吃晚饭都来得及。”抵达后，他先打卡锅边糊早餐，再穿行三坊七巷与烟台山历史街区，傍晚已返程厦门。在他看来，这条贯穿福建沿海经济带的高铁线，不仅拉近了地理距离，更串联起莆田、泉州等多城文旅资源，让“跨城微度假”成为福州居民的新常态。

同样受益的还有商务人士李高晖。“福州—泉州半小时、泉州—厦门二十多分钟”，他说，如今沿线城市间的公务往来效率大幅提升，“以前觉得不可能当天往返的事，现在轻而易举。”更令他印象深刻的是高铁穿山越海的壮丽景观——“坐着高铁看大海”，已成为福建人独有的出行记忆。

就读于福建农林大学的刘同学也选择高铁返乡：“从福州到厦门北站约60分钟，比过去节省近一半时间。回家、返校都更从容。”

地铁五线并行

激活福州“换乘出游圈”

在福州，地铁不仅是通勤工具，更成为连接城市文化空间的纽带。9月30日，鼓楼冶山路居民王平一家搭乘1号线转4号线，仅用半小时便抵达花海公园；同期，南江滨金沙公园、梁厝特色街区也迎来大批地铁游客。

福州地铁网络已形成清晰骨架：1号线（幸福红）与2号线（清新绿）在南门兜站最早实现“十字换乘”，如今全市换乘站达10座。其中，东街口站成为人气枢纽，辐射三坊七巷、八一七路商圈；帝封江站联通5号线与4号线；林浦站则衔接4号线与6号线（海丝蓝）。加上5号线（典雅紫）、4号线（福橘橙），福州地铁首次实现五线同运，覆盖主城六区及长乐滨海新城。

在福州外语外贸学院任教的台湾教师薛淑华表示：“从长乐坐6号线进城，去东街口购物、去烟台山看展、去闽江之心夜游，全程无缝衔接。”

假期期间，福州地铁全面升级服务——加密行车间隔、延长末班车时间，并重点保障烟台山、三坊七巷、闽江之心等文旅热点区域运力。1号线上藤站B出口临近烟台山公园，傍晚人流显著攀升，市民林晶正携家人开启“地铁+步行”的夜游模式。

滨海新城至主城区

“半小时通勤圈”加速成型

国庆假期，316国道董奉山隧道内灯火渐次亮起。机电安装、洞壁亮化、桥梁伸缩缝施工同步推进，420余名建设者三班轮岗，全力冲刺10月底主线通车目标。

该工程起于长乐文武砂街道东岱村，止于营前街道洞头村，全长15.578公里，按一级公路双向8车道标准建设，兼具城市快速路功能，设计时速80公里。建成后，将通过道庆洲大桥直连福州主城区，滨海新城至市中心车程压缩至25分钟以内，为福州“东进南下、沿江向海”发展战略提供关键支撑。

目前，项目路基、桥梁、隧道主体结构已基本完工，正全面推进路面铺设、市政管线及交通安全设施施工。（记者 林晗 欧阳进权 朱榕）

【责任编辑：徐匆】

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