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福州视角下的闽浙海域协同治理:宁德温州共建海上安全新机制

2026年3月,一艘浙江温州籍货轮“浙海168”与福建宁德福鼎籍渔船“闽福鼎渔01688”,在闽浙交界水域突发紧急避让,险些酿成碰撞事故。此类风险并非孤例——作为福建北部与浙江南部航运要道及传统渔场,该区域长期存在监管衔接不畅、信息共享不足等现实难题。4月29日,宁德海事局、温州海事局、宁德市海洋与渔业局、温州市农业农村局四部门在福鼎市正式签署跨区域协作协议,标志着福州都市圈辐射范围内的海域安全治理迈入制度化新阶段。

闽浙交界海域:60海里共管带上的治理挑战

宁德与温州海域接壤线长达60余海里,既是南北沿海运输主通道,也是福建宁德福鼎市(在册渔船超1200艘)与浙江温州苍南县(渔船逾800艘)渔民世代作业的核心渔区。每逢渔汛期或台风季,密集商船流与渔船作业流在此交汇,通航秩序极易失序。受行政区划限制,过去福建执法力量难以进入浙江水域追查违规渔船,反之亦然,客观形成监管“真空地带”。这一现状,也直接影响到福州港群腹地——宁德港作为福建省重要散货枢纽,2025年吞吐量突破8000万吨,其中煤炭、矿石占比过半;而温州港则是浙南集装箱集散中心,两地航运效率长期受制于边界管理差异。

七大协同机制:从应急联动迈向全周期闭环管理

此次协议聚焦信息互通、联合会商、执法协作、交通组织、应急响应、宣教联动、人才共育七大机制,构建覆盖“预警—处置—复盘”的完整治理链条。宁德海事局副局长陈志雄指出,新机制彻底打破以往“各管一段、各自为政”的格局:双方将实时交换船舶AIS动态、渔船作业热区、短临气象与海况预报等关键数据;每季度至少开展一次联合巡航,重点整治交界水域非法捕捞与违章航行;统一VTS(船舶交通服务)调度指令,避免因管辖权交叉导致指令冲突。据温州海事局统计,2025年该水域17起商渔船险情中,近六成源于通信不畅,本次机制设计直击痛点。

技术+制度双轮驱动:AIS升级与沉浸式宣教同步推进

协议特别强化技术赋能与基层认知提升。当前宁德籍渔船AIS开机率仅为78%,部分老旧渔船设备编号失效。新机制明确要求共建渔船数据库,依托岸基雷达开展交叉校验,对恶意关闭AIS行为实施联合惩戒。测算显示,若实现100%有效开机,碰撞风险可降低约四成。与此同时,“宣传教育相互带动协作”机制落地迅速:四方正联合编制《闽浙交界海域航行指南》,以漫画、短视频等形式普及商船盲区知识;今年6月,宁德福鼎首批20名渔民将赴温州海事局VTS中心开展实境模拟体验,直观理解商船驾驶视野局限,替代传统单向宣传,显著提升渔民风险识别能力。

首批四项任务已启动:福鼎成为区域协同指挥前哨

依据协议,四部门已明确2026年第二季度率先推进四项重点任务:一是在伏季休渔期(5月1日至8月1日)及台风高发期,建立四方轮值机制,入驻福鼎市海上指挥中心,实现7×24小时联合值守;二是开展为期一个月的“清网行动”,集中清理碍航渔网与定置网具,预计清除超200张;三是组织全流程联合应急演练,涵盖人员搜救、溢油处置与事故调查;四是开发跨区域船舶动态监管平台,计划8月底前上线试运行。这一系列安排,使福鼎从地理交界点跃升为闽浙海上协同治理的实际枢纽。

呼应全国改革大局:为长三角与东南沿海提供实践样本

此次合作恰逢全国深化海上交通安全体制改革关键节点。2026年初,交通运输部等四部委联合印发通知,明确要求沿海省份破除行政壁垒、构建跨区域协同机制。闽浙先行一步,与长三角“沪苏浙海上交通一体化监管”形成南北呼应。中国海事局数据显示,全国15处省际交界海域中,已有9处建立类似协作机制,广东—福建、山东—辽宁等跨省联合执法亦相继落地。这标志着我国海上治理逻辑正加速由“行政分割”转向“区域一体”,而宁德—温州模式,已成为东南沿海可复制、可推广的重要实践范本。

安全即效率:规则统一惠及港口经济与万千渔民

福州视角下的闽浙海域协同治理:宁德温州共建海上安全新机制(图1)

对港口而言,安全即是效率。此前因交界水域执法标准与通航规则不一,船舶平均等待时间达2.5小时;新机制实施后,预计通航效率提升25%,年节约航运企业燃油成本超千万元。对渔民而言,规则统一带来最实在的获得感:过去在宁德合规的作业方式,跨入温州水域可能面临处罚。如今统一执法尺度与裁量基准,真正实现“一处守法、全域认可”。福鼎渔民林阿伯在签约现场朴实道出心声:“你们管事的商量好了,我们跑船的就踏实了。”——这句来自福州都市圈北翼基层的声音,道出了规则可预期对于民生生产最根本的价值。

从区域探索到国家立法:协同治理的纵深演进

福州视角下的闽浙海域协同治理:宁德温州共建海上安全新机制(图1)

宁德与温州的合作,始于2019年的商渔船防碰撞临时联动,经2023年重大险情倒逼,逐步升级为常态化制度安排。本次协议最大突破,在于将响应时限、责任主体、操作流程全部刚性固化,具备强约束力与可执行性。长远看,这一实践有望推动更高层级制度创新。当前《海上交通安全法》对跨省监管权限界定尚存模糊空间,而闽浙交界的扎实探索,正为国家层面完善立法、优化权责配置提供鲜活的东南沿海样本。

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