福建氢能新图景：福州引领“风—氢—化”融合实践，打造东南沿海绿色能源枢纽

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海风拂过台湾海峡，驱动巨型风机旋转不息；也正悄然重塑福建作为全国清洁能源前沿阵地的战略位势。在福州统筹、多地协同的推进下，一场立足禀赋、面向全球的氢能产业跃升正在八闽大地加速铺展。

漳浦古雷半岛上，福建省氢能产业发展有限公司规划发展部经理罗竞站在绿氢中试基地施工现场，指向两台10兆瓦海上风电设备：“每转一圈，都是绿电制氢的能量积累。”这座总投资2.2亿元的省级高能级科创平台，已从蓝图变为拔地而起的现代化厂房与纵横交错的工艺管道——它不仅是技术验证场，更是福建氢能产业化落地的“首站孵化器”。

就在基地旁，今年1月投用的全省首座固定式加氢站静默矗立，见证着福州牵头推动、漳州承载实施的氢能基础设施从无到有的关键跨越。

这一快速成型的中试高地，正是福建响应国家“培育未来产业新增长点”顶层设计的缩影。2026年中央政治局集体学习明确将氢能列为重点发展方向；《福建省2026年政府工作报告》同步提出实施未来产业培育行动，系统布局绿色氢能全产业链。

福建坐拥全国第二长海岸线（3752公里）和优质近海风能资源，“狭管效应”下年均风能利用小时超4000小时，理论可开发容量达2000万千瓦，为规模化绿氢生产提供坚实电力保障。与此同时，以古雷、泉港为代表的石化产业集群年产值超千亿元，既是工业副产氢的重要来源，更是省内最大的稳定耗氢主体；德化陶瓷、闽侯钢铁等传统产业亦对清洁燃料与深度脱碳提出迫切需求。

“风”与“石化”，一为零碳动力之源，一为应用场景之基。福建没有简单复制其他省份的交通导向路径，而是依托自身资源与产业双重优势，走出一条“氢能源与化工双轨并进”的差异化发展路径。

“全球95%以上的氢消费集中于化工原料领域，而非交通燃料。”福建省氢能产业发展专班负责人指出。这一研判与国家战略高度契合，催生了福建“以氢固链、以化促氢”的务实策略：优先将绿氢导入氨、绿色甲醇等化工生产环节，直接对接省内现有庞大需求，快速打通市场出口，既支撑支柱产业绿色升级，也为氢能产业初期发展筑牢市场底盘。

“实验室参数再理想，未经真实工况淬炼，终究是纸上谈兵。”嘉庚创新实验室主任郑南峰院士坦言。福建绿氢中试基地的核心价值，在于构建“风—电—氢—化”全链条实证场景，打通“海上能源—氢储能—氢基应用”闭环，加速装备与工艺的本地化适配与产业化进程。

罗竞介绍：“两台风电机组不仅供应绿电，更模拟真实海上风电波动特性；所产氢气通过管道直连园区企业产线。”在这里，技术、装备与商业模式得以在最贴近产业一线的环境中完成验证与迭代。

更远的海面上，创新构想正逐步成形。招商局集团联合嘉庚创新实验室、福建能源石化集团，依托大型浮式平台，共同推进全球首个“海上风电—柔性制氢—海上合成氨”示范项目。目前陆上模拟试验与浮式平台改造已启动，后续该平台将锚泊于中试基地附近海域，成为我国首个海上氢能实证基地。

探索：多维场景驱动的“真刀真枪”试验

福建摒弃“撒胡椒面”式投入，聚焦关键领域开展精准示范。记者实地走访发现，氢能应用正从交通、工业、民生三大维度深入八闽肌理。

在交通领域，“古雷—厦门”氢能重卡物流专线率先落地。崭新的加氢站旁，搭载亚南机电150kW燃料电池系统的49吨重卡完成加注，即刻驶入干线运输作业。该线路依托园区每年数百万吨化工物流需求，成为检验氢能重型运输商业可行性的核心试验场。百公里耗氢已优化至8.5公斤，单次加注续航500公里。“目标是让氢能重卡综合成本低于柴油车。”亚南电机董事长郭表苇表示。政策端正协同推动高速通行费减免等配套措施，力促“制氢—加氢—用氢—运输”全链贯通。

在工业领域，德化陶瓷窑炉正经历能源革命。当地中试基地内，一套完整的氢气—天然气掺混燃烧系统引人注目。“我们尝试分布式就地制氢，规避储运难题，通过电解水即时制氢掺入天然气混烧，在保障陶瓷烧成质量前提下，降低燃料成本与碳排放。”德化县科技局局长苏长奕垲介绍。省特检院新技术所所长王芳指出，一旦形成可复制推广的技术路线与地方标准，不仅可为德化陶瓷业年省燃料费用上亿元，更将为全国数以万计使用天然气的工业窑炉提供脱碳范本。

在民生领域，莆田一家燃气公司正谨慎开展城镇燃气管道掺氢试点。项目计划在封闭小区内开展为期数月的安全性、经济性与数据标准化监测。“所有结论必须建立在长期、翔实的监测数据之上，安全是绝对红线。”项目负责人强调。这项填补国内空白的探索，旨在为构建“氢—气”混合型城镇清洁能源网络积累早期实践经验。

针对氢气储运成本高、安全性要求严等瓶颈，福建依托高校科研优势，开辟“氨—氢”特色技术路径。氨作为高效安全的载氢体，更易液化、储运更安全、成本更低。

福州大学紫金氢能科技团队走在前列：不仅在东山建成全国首座千公斤级商业制氨加氢一体站，更在安溪近海成功试航全国首艘氨氢混合燃料内河船舶。该船攻克氨燃料点火难的世界性技术瓶颈，运营成本降低45%，碳排放减少超99%。“氨作为储氢载体，是破解规模化应用瓶颈的关键路径。”该公司总经理张卿表示。这意味着，福建已在“氨—氢”能源转换与船舶动力应用领域，实现从核心技术突破到工程示范的完整布局。

展望：构建政产学研金协同的福建氢能生态

分散却深入的应用场景背后，是福建加快构建“政策—产业—研发—资本”聚合创新生态的系统努力。

绿氢中试基地被纳入省级制造业中试平台培育对象，并深度融入国家级技术转移体系——作为教育部“全国高校区域技术转移转化中心（福建）海洋氢能分中心”的重要组成，有效打通了“海上能源—氢储能—氢基应用”全链条验证的“最初一公里”。

在研发端，嘉庚创新实验室不仅牵头制定我国阴离子交换膜电解槽领域首个国家标准，其孵化的嘉化氢能科技有限公司，与下游客户联合打造的全球首套万吨级原子化催化固定床连续化加氢特种胺材料成套装置已稳定运行，催化剂成本降低80%，打破国外技术垄断，推动特种胺材料全面国产替代。

在产业与资本端，“链主”牵引作用凸显。福建省能源石化集团牵头建设绿氢中试基地，并以“百万级绿色甲醇项目”为杠杆，撬动马士基集团、中国外运等国际航运巨头及央企深度合作。该项目采用生物质绿氢耦合海上风电制备绿色甲醇技术路线，将农林废弃物与海上风电创新结合，所产绿色甲醇可为远洋船舶提供燃料，助力福建打造东南沿海重要的绿色航运燃料供应中心。

在基础支撑层面，一批“隐形冠军”加速成长：厦钨氢能第三代车载储氢合金材料已实现量产并配套多家知名车企；东方电气（福建）创新研究院“东福一号”平台，成功完成全球首次海上风电耦合海水淡化原位直接制氢海试；嘉庚创新实验室孵化的氢厦华能，其电解槽装备已进入“一带一路”市场……

生态成熟非一日之功。政策细则深化、跨部门协同优化、市场对长效稳定政策信号的期待，仍是需持续关注的重点课题。

《福建省氢能产业创新发展中长期规划（2025—2035年）》明确：到2030年，形成3万吨/年绿氢、10万吨/年氢基绿色燃料产能；到2035年，绿氢产能达10万吨/年，氢基绿色燃料产能突破百万吨级，建成东南沿海重要的绿氢及氢基绿色燃料供应基地。

这一蓝图的实现，系于当下扎实的探索。更大想象在于跨界融合：福建正依托“数字福建”底座，探索“AI+氢能”智能管控；氢能作为高纯还原剂在钢铁冶炼等更广工业领域的脱碳应用，也已纳入视野。

站在古雷半岛，风声与海浪声交织着工业脉搏：福建正将海上风电、石化根基与前沿科创，织成一张立体网络。这不是短跑冲刺，而是一场立足自身禀赋的深耕——不仅催生新质生产力，更为这个沿海大省的能源安全与绿色转型，锻造属于自己的那把钥匙。

风起于海，路已在脚下。从“绿电”到“绿氢”，福建能源转型正一步一个脚印走深走实。（记者 珂李 戴敏）

文章来源:https://www.cnr.cn/fj/yw/20260317/t20260317_527553898.shtml