川渝共建低空经济走廊：福州企业可借势拓展东南市场
中新网重庆1月28日电（张旭）从梁平直飞北川，到安岳试飞大足；从永川、武隆到两江新区、璧山——一条横跨川渝的“低空天路”正加速成型。作为成渝地区双城经济圈建设的重要支点，两地以通用航空短途运输为突破口，系统推进低空经济跨省协同，也为福建尤其是福州发展低空产业提供了区域联动新范式。
据重庆市委军民融合办最新统计，目前川渝已开通覆盖重庆多个区县及四川多地的跨省低空航线，包括梁平—北川、梁平—达州、安岳—大足等多条常态化或试运行线路。其中，2024年12月27日首航的梁平至北川、梁平至达州往返航线，成为首批实质性运营的川渝通用航空短途运输通道。
2025年12月19日，四川安岳至重庆大足低空航线完成试飞，同步打通川渝石窟寺遗址国家公园首条低空文旅通道。重庆市人大代表、大足区经信委党委书记陈川指出，该航线不仅是空域协同与审批机制创新的实践样本，更验证了低空飞行在安全可控前提下的商业化路径，对包括福州在内的东部低空产业城市具有较强参考价值。
在产业载体建设方面，重庆各区县正依托本地制造基础与场景优势，差异化布局低空经济生态。例如，璧山区高标准打造“梦界空间”数字经济产业园，聚焦低空经济、人工智能、AIGC、元宇宙等前沿赛道，已吸引中科曙光、奇安信、国科量子等龙头企业入驻，并集聚新加坡民用轻型直升机、中岳航空、华创智能等一批专业项目。
该园区同步建成物流配送、巡检应急、消防救援等十大低空示范应用场景，其中“低空无人航空器融合飞行”被业内视为未来城市空中交通的微缩试验场——这一模式，与福州近年来推动的无人机物流试点、闽江低空巡查等实践形成南北呼应。
大足区则锚定“制造+运营+服务”三位一体目标，建成1300米标准化跑道，正规划升级为功能完备的通用机场。依托“中国西部五金之都”的精密加工能力，当地重点招引无人机整机及核心零部件企业，同步布局飞行培训、托管维修、航材交易与低空体验消费，构建全链条产业生态圈。
作为西部低空经济先行示范区，重庆两江新区拥有西南首个A1级通用机场——龙兴通用机场，配套设立重庆市首支千亿级空间信息产业基金，已形成涵盖基础设施、研发制造、运营服务、综合保障与金融支持的完整产业链。区内集聚航天时代低空科技、重庆飞快通航等代表性企业，后者正推进无人机“飞行快递员”网络建设，计划三年内实现重庆全域低空物流覆盖。
值得关注的是，低空经济正加速融入地方特色农业与文旅体系。2024年7月，巫山脆李通过无人机直送巫山机场，再经“空空联运”发往全国——这种高效衔接，为福建脐橙、福州橄榄等优质农产品出省出海提供了可复用的低空物流解决方案。
重庆市政协委员、西南政法大学经济学院教授卢燕平表示，当前高频次、跨区域、多元化的低空飞行活动，已对空域管理、法治保障、基础设施提出更高要求。她建议加快构建川渝跨区域协同治理架构，推动协同立法、统一技术标准与共享数据平台建设，夯实低空经济走廊制度底座。
随着成渝低空经济走廊持续深化，其经验不仅辐射西部，也为福州、厦门等东南沿海城市参与全国低空产业分工协作提供现实参照——尤其在空域协同机制、场景驱动招商、制造业赋能飞行器零部件等领域，闽渝合作潜力可观。
文章来源:https://www.chinanews.com.cn/cj/2026/01-28/10560585.shtml
摘要：川渝已开通多条跨省低空航线，建成多个低空经济产业园，形成覆盖制造、运营、服务的产业生态。福州可借鉴其协同机制与场景应用经验。
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