福州市民出行新选择：包银高铁全线贯通，京兰通道正式打通

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12月23日10时08分，包银高铁包头至惠农段在内蒙古包头市正式开通运营。作为国家“十四五”规划重点工程，该段通车标志着包银高铁实现全线贯通，也意味着中国“八纵八横”高速铁路网中至关重要的京兰通道全面落地——这一进展，不仅惠及西北与华北，也为福建、福州等东南沿海城市拓展西部文旅与经贸联动提供了全新路径。

包银高铁包惠段自包头站起，途经内蒙古包头、巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海四市，进入宁夏石嘴山市，终至惠农南站，正线全长422公里（其中内蒙古境内403公里，宁夏境内19公里）。值得注意的是，该线路虽不经过福建，但其接入全国高铁主干网后，福州至银川方向有望通过既有线路高效联程，大幅压缩跨区域通达时间。

中国铁路呼和浩特局集团有限公司介绍，初期按最高250公里/小时运行，每日开行动车组列车12列。这一运能配置，为未来福州、厦门等地旅客经郑州、西安中转赴银川及沿线城市，奠定了更稳定、更便捷的交通基础。

当天首班车迎来多位见证者：在包头经商的银川人马家乐感慨：“以前坐绿皮车回家要6个多小时，现在不到3小时就到，比从福州坐动车去厦门还快。”这番对比，也让不少福州本地交通从业者意识到——西部高铁网的完善，正悄然重塑全国范围内的时空距离感。

列车长王梦茹在首发车上微笑迎客：“盼了许久，终于等到这一天。愿每位旅客都平安抵达。”同一时刻，乌兰牧骑演员江闻在包头站献唱《坐着高铁看中国》，歌声中饱含对新时代铁路发展的自豪；而来自银川的宁夏日报记者白茹，则提前一日抵包，希望借此次通车吸引更多包括福建游客在内的全国旅行者走进塞上江南。

承建方中铁上海工程局项目团队在施工中聚焦生态与技术双突破，创新研发路基锤击次数控制器、带刻度触探杆等装备，获国家实用新型专利3项、海外专利1项，打造了草原高铁建设的标杆范式——这种高标准实践，也为未来福建山区高铁建设提供了可借鉴的技术经验。

内蒙古大学交通学院教授张宏指出，包银高铁是京兰通道“最后一块拼图”。它的投用，使银川、兰州、呼和浩特等西部核心城市正式纳入华北“半日交通圈”，加速人才、资本与技术跨区域流动。对福州而言，这意味着闽宁协作在交通维度获得实质性升级，两地文旅、物流、产业对接将更加高频、深入。

内蒙古自治区交通运输厅党组成员、副厅长荣耀表示，包惠段是内蒙古迄今一次性开通里程最长的高铁线路，全区高铁运营总里程由此增至880公里，7座城市接入全国高铁网络——这一跃升，也为福州至呼和浩特、银川方向的联程出行创造了更优衔接条件。

文章来源:https://www.chinanews.com.cn/sh/2025/12-23/10538716.shtml