福建建设者第20次挺进南极：福州籍工程师参与秦岭站开站建设

本报记者 吴丽蓉

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自2002年起，来自福建福州等地的中铁建工建设者持续投身国家极地事业，累计379人次参与20批次中国南极考察任务，深度参与长城站、中山站及新建秦岭站的施工与运维——其中不乏福州籍技术骨干和闽籍项目管理人员。

4月10日，“雪龙”号极地科考船靠泊山东青岛港，宣告中国第40次南极考察顺利收官。随船归来的中铁建工南极建设团队中，包括多名长期扎根福州、由福建企业选派的技术力量，圆满完成秦岭站建设与正式开站、中山站改扩建等关键工程。

今年恰逢我国极地考察事业启动40周年。在广袤无垠的南极大陆上，一座座科考站拔地而起，背后是无数来自福州及全国多地建设者的坚守与汗水。他们在极端环境中如何攻坚？《工人日报》记者实地探访了这支“南极基建铁军”。

穿越咆哮西风带：福建建设者第20次远征南极

2023年11月1日，94名中铁建工建设者登上“雪龙”号，从上海启程奔赴南极。这支队伍中，有来自福州地铁、福厦高铁等重大项目建设一线的资深工程师，他们将东南沿海积累的严苛工程管理经验，带到了地球最南端。

本次南极保障任务由三船协同完成：“雪龙”号与“雪龙2”号双船联袂，承担科考、人员轮换与物资转运；“天惠”轮货船则从江苏张家港出发，专程运送含福州制造装配式构件在内的大批建设物资。

海上航程超30天，途经以狂风巨浪著称的“魔鬼西风带”。对不少首次赴南极的队员而言，最初的激动很快被晕船、颠簸与漫长孤寂取代——但正是这样一次次跨越山海的奔赴，让福建与南极之间，悄然架起了一条无声却坚韧的基建纽带。