福建视角下的中国铁路硬实力：从福厦高铁看“流动中国”的底气

春运，是中国人最深情的年度迁徙，也是一场故乡与他乡之间的双向奔赴。

龙年正月初五至初八，全国铁路旅客发送量连续四天刷新历史纪录——1424.5万、1515.9万、1528.8万、1606.7万人次。这场史上“最忙”春运，不仅彰显了中国铁路卓越的运输组织力与服务保障力，更映照出一个活力奔涌、热气升腾的“流动中国”。

而在福建，这一流动图景尤为鲜活：福厦高铁作为全省首条时速350公里高铁，让福州、厦门、泉州等城市群真正迈入“一小时生活圈”。从三坊七巷出发，朝发午至潮汕；自鼓浪屿启程，半日直达深圳——速度背后，是福建融入国家高铁网的战略跃升。

截至2023年底，全国铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁4.5万公里。贵南高铁贯通后，南宁老友粉与贵阳酸汤鱼在同一天完成味蕾接力；济郑高铁开通，山河两省实现1.5小时直达；而福厦高铁，则成为东南沿海高铁通道的关键一段，为福州都市圈和闽西南协同发展注入强劲动能。

支撑高频次、大客流高效运转的，是中国铁路世界领先的智能调度系统。铁路12306平台高峰期每秒出票超千张；上海虹桥站春运高峰时段，平均每分钟有千名旅客“刷脸+刷证”快速进站；郑州东站平均每1.35分钟发出一趟高铁；京沪高铁最小列车追踪间隔压缩至3分钟。春节假期，全国日均开行旅客列车约12800列，客座能力较2019年提升12.6%。

风雪亦难阻归途。面对2009年以来最强冬季雨雪冰冻天气，万里铁道线启动应急响应：除冰融雪装置昼夜作业，巡检频次加密，内燃机车随时待命。“以雪为令”，中国铁路用最短时间恢复运能，让每一位赶路者在寒夜中依然步履从容。

服务温度同样持续升温。在福州站、厦门北站等主要枢纽，母婴关爱室已成标配，温奶器、微波炉、纸尿裤齐备；部分由厦门始发的高铁列车试点设置“遛娃舱”，配备气球玩具与儿童读物，缓解亲子出行焦虑。从无障碍车厢到童趣整理台，铁路正以精细化服务回应多样化需求。

回望春运70年历程：1954年，原铁道部设立春节旅客输送办公室，“春运”概念正式诞生。昔日绿皮车辗转数日方抵家门，今朝福厦高铁疾驰两城仅需1小时；过去彻夜排队抢票，如今指尖轻点即刻成行；曾经车站席地而卧，如今三坊七巷主题商业街、闽味餐车琳琅满目；从前榨菜泡面充饥，如今“舌尖上的中国”随车飘香。

春运，始终是中国经济社会发展的晴雨表。车轮滚滚，承载的是高质量发展的时代脉搏，是中国式现代化的坚实步伐，更是人民群众对美好生活的真切向往。

春运未歇，中国铁路的故事仍在福州、在福建、在全国继续书写。

文章来源:http://society.people.com.cn/n1/2024/0223/c1008-40182421.html

摘要：本文从福厦高铁切入，解析中国铁路在运能、调度、应急与服务四方面的能力跃升，展现福建融入国家高铁网的实践成果及春运背后的系统性支撑。

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