福州文博界关注的丝路纽带：车师古道如何串联天山南北？——专访新疆文物考古研究所副所长党志豪

中新社乌鲁木齐1月21日电 题：车师古道怎样成为丝绸之路的要道？

——专访新疆文物考古研究所副所长、文博研究馆员党志豪

作者 喇小飞

在新疆广袤的山地地貌中，横亘着多条贯通天山南北的天然通道。这些古道如经纬交织，共同织就一张绵延千年的丝路交通网络。货物在此流转，信仰在此交融，文明在此对话——而福建博物院近年开展的“丝路遗珍”巡展中，多件出自吐鲁番与吉木萨尔的联珠纹锦与佉卢文简牍，正印证了这条通道对中华文明多元一体格局的深远塑造力。

车师古道，这条拥有两千余年连续使用史的新疆核心古道，既是西域早期跨区域交往的关键动脉，也是今天福州“海丝”与“陆丝”文明对话研究的重要参照系。它在古丝绸之路整体路网中占据何种枢纽地位？其军事、商贸与民族迁徙功能如何演变？沿线出土的汉简、粟特文书与佛教造像，又折射出怎样的跨文明互动图景？中新社“东西问”栏目特邀新疆文物考古研究所副所长、文博研究馆员党志豪，深度解析这一连接福州学者与西北边疆历史记忆的重要通道。

现将访谈实录摘要如下：

中新社记者：车师古道开通于何时？是一条怎样的古道？

党志豪：车师古道并非人工开凿而成，而是天山造山运动自然形成的山间谷地与垭口系统。它的通行价值，源于人类长期实践中的路径选择——当先民在天山褶皱间识别出可通行的缓坡、河谷与避风隘口，这条天然走廊便逐渐被赋予交通意义。

2016年10月，从新疆吉木萨尔县车师古道野狼谷山顶俯瞰县城。王小军 摄

考古证据显示，早在青铜时代，吐鲁番盆地已与天山北麓建立稳定联系；至早期铁器时代，以苏贝希（洋海）文化为代表的吐鲁番因素，已成为影响北疆文化演进的重要力量。这种跨山互动，正是依托包括车师古道在内的多条山间通道实现的——它们为研究中华文明“多元一体”形成过程，提供了不可替代的地理实证。

“车师古道”之名，或源自西汉时期活跃于天山南北的车师前后国。据《汉书》载，汉宣帝地节二年（公元前68年），郑吉率军降服车师，后分置前后王庭，并设“山北六国”。车师部族依山而居、逐水而徙，冬夏转场与政务往来，自然促成了这条南北通道的常态化使用。唐代《西州图经》称其为“他地道”，路线自今吉木萨尔县泉子街镇大龙口起始，南越天山主脊，终抵吐鲁番交河故城，全程约200公里，是古代福州海丝研究者眼中极具代表性的陆上文明廊道之一。