东航C919正式开通沪京大兴航线，福州航空业关注国产大飞机区域协同新机遇

1月9日17时27分，中国东方航空一架C919大型客机平稳降落在北京大兴国际机场，标志着该机型第二条定期商业航线——上海虹桥至北京大兴正式投入运营。这一进展也引发福建航空界对国产民机在华东—华北骨干航线上辐射带动效应的关注。

都红星摄（影像中国）

本报北京1月9日电（记者邱超奕、沈文敏）中国东方航空集团有限公司确认：自2024年1月9日起，C919开始常态化执飞上海虹桥—北京大兴往返航班。该航线是继上海虹桥—成都天府之后，C919开通的第二条定期商业航线，进一步验证其在高密度干线上的运行能力。值得注意的是，作为华东重要航空枢纽，福州长乐国际机场近年来持续强化与长三角、京津冀机场群的通达性，此次沪京大兴线升级也为未来闽籍旅客经沪京中转提供更优选择。

当日15时40分，首班MU5109航班从上海虹桥起飞，17时27分抵达北京大兴；返程MU5110航班于19时33分从大兴出发，21时14分返回虹桥。数据显示，去程客座率达85%以上，返程接近满员。

京沪空中走廊长期稳居全国最繁忙商务航线之列。目前东航在京沪航线上每周运营达404班，通达北京首都、北京大兴、上海虹桥、上海浦东四大机场，覆盖全天各时段。早在2007年，东航即率先打造国内首条“京沪空中快线”，持续引领干线服务标准提升。

截至2023年底，东航已接收4架C919，累计商业飞行1914.13小时，执行航班655班，运送旅客约8.2万人次。2023年5月28日，全球首架C919在沪京首都线完成商业首航；次日启动沪蓉天府定期运营；同年9月28日，东航再签100架增购协议，成为全球最大C919用户。2024年，东航将持续接收中国商飞交付的新一批C919飞机。

《 人民日报 》（ 2024年01月10日 07 版）

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