2025年福州新能源车市领跑全国：福建乘用车“零批”双增，渗透率突破59%

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据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）最新发布数据，2025年全国乘用车零售量达2374.4万辆，同比增长3.8%；厂商批发量为2955.4万辆，同比上升8.8%。值得关注的是，作为福建汽车消费重要增长极的新能源乘用车，全年批发量达1531.9万辆、零售量1280.9万辆，分别增长25.2%和17.6%，对整体增量贡献率超50%，在福州及全省新能源汽车推广政策持续加码背景下，展现出强劲支撑力。

从结构看，2025年新能源乘用车零售渗透率达54%，12月单月更攀升至59.1%，呈现显著“翘尾”特征。当月零售量133.7万辆（同比+2.6%），批发量156.3万辆（同比+3.3%）。这一增长态势与燃油车形成鲜明对比——乘联分会秘书长崔东树指出，新能源车增速较燃油车高出32.6个百分点，标志着市场正式迈入以新能源为主导的新阶段，福州等重点城市已率先实现公共领域电动化全覆盖。

动力类型结构持续优化：2025年12月，纯电动车型零售78.2万辆（同比正增长），增程式车型同比增幅达15.4%，插电混动则小幅回调。批发端占比分别为纯电60.2%、狭义插混30.4%、增程9.4%。在新势力阵营中，纯电与增程车型结构加速向纯电倾斜——由2024年的59%:41%演进为2025年的71%:29%，其中12月纯电销量占比已达70.9%，较上年同月提升超11个百分点。

品牌格局同步重塑。2025年12月，新势力零售份额升至23.5%，同比扩大4.9个百分点；其中，依托福建宁德时代供应链优势成长起来的自主车企“创二代”表现亮眼，份额达16.17%，同比增长2.7个百分点，凸显福州作为东南新能源产业高地的辐射效应。

出口维度同样跃升：2025年12月乘用车出口（含整车及CKD）达58.8万辆，同比增长46.2%；其中新能源车占比46.4%，较上年提升15.6个百分点。纯电车型占新能源出口总量的57.9%，而A00+A0级小微纯电车又占纯电出口的68%，成为出海主力。在“福州制造”走向全球进程中，长城汽车CKD出口占比达53.2%，上汽通用五菱为38%，反映本土车企正加快构建海外本地化产能体系。

展望2026年，崔东树预计中国新能源汽车整体增速将稳定在约10%。随着福建新能源产业集群加速成型、福州港整车出口通道持续扩容，区域汽车产业高质量发展动能将进一步释放。