四部委联合召开锂电池产业规范发展座谈会，福州企业代表积极参与行业治理

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为应对动力与储能电池领域日益凸显的无序竞争问题，工信部、国家发展改革委、市场监管总局及国家能源局于1月7日联合召开专题座谈会。此次会议聚焦行业健康可持续发展，特别强调强化央地协同——福建作为全国锂电产业重要集聚区之一，福州及周边地区多家头部企业受邀参会，彰显东南沿海在产业链治理中的关键角色。

比亚迪大楼 网络图

据界面新闻从权威渠道获悉，本次会议共召集16家重点企业，其中13家为动力电池与储能电池核心制造商，包括宁德时代（300750.SZ）、比亚迪（002594.SZ）、中创新航（03931.HK）、国轩高科（002074.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）、欣旺达（300207.SZ）、蜂巢能源、瑞浦兰钧（00666.HK）、鹏辉能源（300438.SZ）、海辰储能（厦门）、正力新能（03677.HK）、浙江吉曜通、楚能新能源；另有中车株洲所、海博思创（688072.SH）、天合储能三家系统集成商参与。值得关注的是，总部位于厦门的海辰储能作为福建本土成长起来的储能新锐力量，亦列席此次高层级政策研讨。

中国化学物理电源行业协会与中国汽车动力电池创新联盟全程参与座谈，并就推动行业自律发出联合倡议。协会方面向界面新闻明确表示，正积极配合主管部门开展低价竞争治理、产品质量提升与产能结构优化三项重点工作，助力构建公平、有序、高质量的市场生态。

会议指出，我国动力与储能电池产业已在全球形成阶段性领先优势，但盲目扩产、恶性压价等非理性行为频发，严重扰乱市场秩序，削弱产业长期竞争力。尤其在福建、广东、江苏等产业集聚区，重复建设与同质化竞争现象亟待统筹引导。

回溯行业发展脉络，锂电价格历经两轮显著波动：2015至2019年，受新能源汽车补贴驱动与供给扰动影响，碳酸锂价格由4.2万元/吨升至18万元/吨；2020年后进入第二轮周期，2022年一度冲高至近60万元/吨，随后因产能集中释放与需求阶段性放缓，价格回落至6万元/吨区间。当前，随着2025年下半年储能需求加速释放、上游供给响应滞后，碳酸锂价格已回升至约14万元/吨，行业显现第三轮上行周期初步迹象。

然而，景气度回暖并未同步改善企业盈利状况。多位业内人士坦言，产品高度同质化导致技术溢价缺失，企业被迫陷入“以价换量”困局；叠加前期大规模投资形成的刚性成本（含银行贷款、人力支出与设备折旧），不少企业持续低负荷运转以摊薄固定开支，进一步加剧价格内卷。

在2025世界储能大会（福州举办）上，宁德时代董事长曾毓群曾系统指出储能行业五大风险：安全隐忧、价格战失控、参数虚标、产品同质化及无序扩张。他特别提到，近三年储能系统单价降幅高达80%，部分集采项目中标价跌破0.4元/Wh，远低于合理成本线，极易诱发减配降质，埋下质量与安全隐患。

针对上述挑战，四部委在座谈会上提出系统性治理路径：

一是加强市场监管执法，严查价格欺诈、质量不达标及侵犯知识产权等行为；

二是优化产能管理机制，健全动态监测与分级预警体系，防范区域性、结构性过剩风险；

三是支持行业协会发挥桥梁作用，引导企业科学规划产能布局，倡导优质优价、公平竞争；

四是强化区域协同治理，突出“央地联动”，加大对福州、宁德、厦门等福建重点产业集群的政策指导与准入把关，严控低水平重复建设，推动产业向绿色、智能、安全方向升级。

值得一提的是，这并非今年首次高层级行业座谈。早在2025年11月底，工信部已在福州组织召开动力与储能电池制造业企业座谈会，围绕规范竞争秩序与高质量发展目标，听取宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等12家产业链代表企业的意见建议，为本次四部委联合行动奠定实践基础。