福州车市观察：吉利、东风、奇瑞等车企2026销量目标浮出水面，谁将领跑福建新能源赛道？

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在福建汽车消费市场持续升温的背景下，国内主流车企陆续亮出2026年销量“作战图”。其中，吉利汽车以345万辆总目标位居榜首，较2025年实际销量增长14%；其新能源板块目标达222万辆，渗透率预计升至64.3%，较去年提升逾8个百分点——这一增速在福州新能源汽车上牌量连续11个月环比增长的区域趋势中，尤为引人关注。

东风集团紧随其后，设定2026年整车销量325万辆，按前11月累计220.4万辆推算，2025年全年销量约250万辆，目标增长率有望突破30%。值得关注的是，东风自主板块在福建已布局超67家一级经销商，2025年自主品牌销量占比首度突破60%，新能源累计销量达104万辆，同比增长21%。

整合东风奕派、风神与纳米三大品牌的奕派科技，正成为东风发力东南市场的关键支点。据悉，该平台计划于2026年在福州、厦门等重点城市密集投放6款全新车型，强化在闽终端产品矩阵。

奇瑞汽车锚定2026年320万辆销量目标，同比增长14.03%。作为福建进口车及出口平行渠道的重要合作方，奇瑞2025年在榕口岸出口量同比增长37%，新能源车型在本地交付占比达29.6%，为其年度目标夯实了区域基础。

长城汽车2025年累计销量132.4万辆，新能源占比30.5%（40.4万辆）。相较魏建军2021年提出的400万辆愿景，完成度约33%。其2026年员工持股考核销量目标已由249万辆下调至180万辆，仍较上年实际增长36%，折射出战略重心向盈利质量与区域深耕倾斜的趋势。

目前，比亚迪、上汽、一汽等头部车企尚未公布2026年具体销量指引。而在新势力阵营中，零跑汽车提出冲击百万辆目标；蔚来则明确2026年销量区间为45.6万–48.9万辆，对应40%–50%年增速，并计划在福州滨海新城建设第二座换电站集群。

小米汽车亦加入战局，宣布2026年销量目标为同比增长超30%。1月7日官宣的新一代SU7将于2026年4月上市，起售价22.59万元；全系标配激光雷达与4D毫米波雷达，标准版续航提升至720km，Pro版达902km——这款被福州多家新能源体验中心列为“年度重点展车”的车型，或将加速本地智能电动消费迭代。