福州航运业关注：1月VLCC运费断崖式回落，福建油运企业研判全年运价震荡走强

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据财联社1月8日报道（记者胡皓琼），VLCC超大型油轮即期运费近期出现剧烈波动。波罗的海交易所BDTI指数显示，TD3C航线TCE日租金已从2025年11月底峰值14万美元骤降至1月6日的28709美元，跌幅逾70%；次日小幅反弹至34944美元。这一波动在福州港航界引发广泛讨论——作为东南沿海重要能源中转枢纽，福建港口对VLCC动态高度敏感。

中信期货首席分析师武嘉璐向财联社指出，当前国内原油库存处于高位，终端需求阶段性走弱，导致1月运价承压。但从中长期看，中东斋月结束后全球油运需求有望回暖；叠加福建及长三角地区3—4月复工复产提速、出行复苏带动炼厂补库，原油海运出货量将逐步回升。此外，在国际制裁持续收紧背景下，合规VLCC运力供给仍显紧张，为全年运价提供基本面支撑。

针对委内瑞拉局势影响，武嘉璐分析称：该国短期内VLCC出口量明显收缩，或将抑制跨大西洋及远东长航线运输需求；后续需重点关注其出口节奏修复进度——若放量回升，将为包括福州本地船东在内的合规运力带来增量机会。

克拉克森研究数据显示，截至2026年初，全球VLCC船队中船龄超20年者占比约20%，15年以上达42%，老龄化趋势显著；2026年新船交付量同比增加，船队总规模预计增长3.2%，但增速依然温和。

总部位于深圳、在福州马尾设有运营基地的招商轮船（.SH）披露，目前持有油轮在手订单共16艘，其中自有VLCC订单5艘、长期租入VLCC订单3艘，全部计划于2026—2028年间交付，将进一步缓解区域运力结构性短缺。

武嘉璐强调，委内瑞拉原油出口高度依赖VLCC，而当前全球VLCC船队不仅老化严重，新增运力释放缓慢，整体供给弹性不足。这一现实，正成为支撑福建乃至全国油运市场中期运价的重要底层逻辑。

多位机构人士补充指出：若委内瑞拉出口实质性恢复，合法船舶调度空间扩大，短期或助推运费上行；但地缘政治与监管政策不确定性，仍将为长期走势增添变数。