温福高铁闽江特大桥开工建设啦，我国最大跨度铁路部分斜拉桥施工启动

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温福高铁闽江特大桥开建

为我国最大跨度连续梁体系铁路部分斜拉桥

新建温福高铁（福建段）闽江特大桥效果图。

南昌局集团有限公司于6日透露消息，中国铁建大桥局所承建的新建温州至福州高速铁路闽江特大桥已开启施工进程，该桥的47号墩首桩桩基、48号墩首桩桩基、49号墩首桩桩基在近日同时展开钻掘工作，这一举动表明此项目桥梁工程主体已跨进了具有实质意义的施工阶段。

闽江特大桥总体长度是2890.17米，其中主桥的长度为583.5米，它的孔跨布置呈147米加上288米再加上147米这样的形式；主桥所采用的是塔梁固结以及塔墩分离的形式，塔的高度是46米，它属于我国最大跨度连续梁体系铁路部分斜拉桥。

此次施工的地点处于福州仓山区地带，施工涵盖范畴内分布着多处园林树木，施工时存在相当大的干扰，有着较高的安全风险，环保要求十分严格，面临着树木移植的手续特别繁琐这样的状况，市区作业场地极为狭小，交通组织相当复杂等诸多困苦。为保证项目能够安全且有序地向前推进，在福建铁路建设指挥部的领导之下，项目采取不少措施：对施工方案做优化，提前跟园林、交管等一类单位展开沟通，依照规定完成树木移植、道路开口以及场地围挡工作，同时运用钢箱泥浆池等众多环保保障方面的措施。于确保安全，以及环保，还有文明施工的情形之下，高效率地达成了桩基作业，进而为后续主体施工能够稳步推进奠定了基础。

新建有的温福高铁，属于国家“八纵八横”铁路网里沿海高铁通道关键的组成部分，是国家“十四五”规划里102项重大工程项目以及“两重”具有标志性的项目。这个项目的正线线路，起始于杭州至深圳高铁的乐清站，经过浙江省的温州市，还有福建省的宁德市、福州市，而后接入福州至厦门高铁的福州南站。

新建的正线，其全长大概是303公里，设计速度为每小时350公里，建设工期设定为5年，全线总共设置了11座车站。其中，福建段的正线长度是203.8公里，在福建境内一共设有7座车站，分别是福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南。

项目建成之后，会和于2013年全线贯通开展运营的既有的杭州至深圳高铁，形成能够联通温州跟福州的高铁双通道，进一步去压缩处于东南沿海的城市之间的时空距离，密切长三角与粤港澳大湾区之间的联系，极大地便利沿线人民群众的出行，对于加快推动长三角地区一体化的发展以及“海丝”核心区的建设，有着重要的意义。（记者 李晖 通讯员 李翔）