2026 年春运：科技护航，福州南站的别样温度与精准服务
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超声波探伤机器人正在对轮轴进行检测。
2026年，春运的大幕就要开启了。在众多人还没提起行囊的时候，在铁轨的深处，在屏幕的背后，一场和亿万次团聚相关的“静默护航”，早就进入倒计时了。
1月30日，记者踏入福州南站，又走进福州南动车所，还来到中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段等地，这里呀，没有那拥挤不已的人潮，然而却存有更为密集的数据流，没有那喧嚣嘈杂的告别，却有着更为沉静的注视，从检修时发出的锤声，到屏幕之上跳动着的光谱，从机器人带着微笑的导航，到一份散发着热气的家常套餐，我们所触摸感受到的，是一场经由科技重新予以定义的春运，是其背后始终未曾改变的温度以及牵挂。
一张码，一碗饭：
藏着回家的温度
接近上午9点的时候，在福州南站南7进站口这儿。今年新推出上线的呈现白色流线型模样的机器人“阿福”，正处于四处来回巡游 的状态，其头部那块会晃动的屏幕，还闪现出眨眼以及微笑的表情标点。
“G5111什么时候出发？”“10时。”“在何处上车？”“16A、17A检票口。”…… 针对车次时间、检票口地点等频繁被咨询的问题，它镇定自若地查找后给出精确问答，甚至还能够开展“最后一米”的引领带路。
客运员王滟琰，在福州南站工作，她说道，过去呢，所能提供的仅仅是文字或者语音方面的指引，然而旅客呢，依旧需要在候车大厅之内进行摸索，去寻找方向，如今不一样了，现在的“阿福”，行动方面十分自如，而且导航也极其精准，它能够全程陪伴着旅客，引领旅客前往目的地，如此一来，便显著地提升了候车以及检票过程的顺畅程度。
据介绍，“阿福”发挥着帮忙指路引路的作用，它与智能扫地机器人一道携手，从服务这个维度，又从环境这个维度，为春运旅客扎扎实实筑牢出行保障线。
今年春运期间，情况之外，福州南站上线了电子导引系统“福规AR南站通” ，这起到了进一步提升旅客出行的便利性与自主性的作用 ，在站内显眼的位置张贴出了二维码，需要通过手机扫码进入小程序 ，该小程序支持站区范围内进站口、检票口、站台、中转换乘、卫生间、停车场、地铁口等地点的快速定位检索 ，并且，系统搭载了高清室内地图导航与AR增强现实引导双重模式 ，具备实时线路规划能力 ，能够自动筛选出最优路径。
“阿福”有着“聪明进化”，达成了车站服务从“被动响应”至“主动服务”的跨越，对于旅客来讲，能够自主解决大部分出行方面的难题，进而减少等待时间以及沟通成本，就车站运营来说，使得现场工作人员能够把更多精力投入到特殊旅客帮扶、突发情况处置等这类复杂工作里，达成了服务资源的优化配置。
技术处于持续进步状态，然而服务的关键核心一直是“人”。走在拖家带口朝着家行进的路途上，怎样能够吃上饭，向来是旅客们的“烦心事”。今年列车餐饮出现了新的选择，南铁“合家欢”家庭套餐郑重地推出上线了。
五花肉是软糯的，荔枝肉味酸甜，萝卜排骨汤很甘甜。腐竹炒肉十分可口。两荤两素，再加上一汤，还有主食，刚好够一家人吃。“八闽智慧印记”热链餐厅负责人是肖烽，他表示食材由中央厨房统一配送，每天都是新鲜现做。旅客可以堂食，也能够通过12306或者列车畅行码提前下单这种方式，去享受送餐到座的服务。
跟着套餐一块儿同步升级的，还有在列车之上、车站里头悄然变多的友好，“遛娃舱”使得亲子旅途满是理解与欢笑，“轻装行”给身体卸下了行囊的负担，“静音车厢”守护了精神的安宁，这般让每一段旅程因为被深切体谅而充满着温度与尊严。
一群人，一颗钉：
“火眼金睛”的精准守护
其处于福州动车段里的福州南动车所，智能机器人在其中，AI模型也在其中，数字化工具同样在其中，它们协同起来开展工作，新质生产力正深深融入动车检修的核心流程，那作业场景就好像是科幻片一般。
借助全自动导航，超声波探伤机器人平稳地“行进”到车轴旁边，然后伸出灵活的机械臂，接着把超声波探头紧密地贴合于车轴表面，如此一来任何细微的异常都无法隐藏踪迹。在车底部，检测机器人依据毫米级精度的3D图像识别技术，迅速地扫描零部件，仅需34分钟便能完成1列动车组的车底扫描。
党大澄，福州南动车所轮轴工班动车组机械师，称这对“黄金搭档”达成“无人化”协同，把单次车底检测时间显著缩短，故障识别准确率近乎到100%。整个过程具备稳定性、重复性高的特点，彻底排除了人工操作里因疲劳或者角度致使的误判、漏判。
在查找方面要找得精准无误才行，而且在修理方面还必须修理得尽善尽绝。福州南动车所运用了智能扭矩管控系统，每颗螺栓的最终扭矩值都被详细记录下来，形成了不可被篡改的数字“病历”，达成了装配质量的全过程可追溯。该检修地区的人员还让“AI分析比对”功能上线应用，此项功能会对于安装状态去自行判断是否合格。现在，福州动车段已经达成了闸片、研磨子、碳滑板等磨耗件安装阶段的实时比对分析，将因人为疏忽会带来的安全风险完全杜绝了。
同等重要于智能检修层面的，是借助大数据模型来强化那种防患于未然的能力。福州动车段技术中心自行研发的智能预警模型，它可以对动车组运行数据展开实时分析，能够主动去捕捉微小的异常征兆，在故障尚未发生之前就能够进行提前的报警，加以定位，并且智能推送相应的处置建议。在春运前夕的时候，已经依靠这类模型成功拦截了3起潜在故障。
一块屏，一张网：
归途背后的“全局”掌控
步入福州南站综控室，一块巨型中央屏幕成为车站的“智慧大脑”，它承载着车站最高达172.5对列车开行保障任务，精确控制全站281块显示屏以适时更新列车时刻及检票信息，每日平均处理各类应答指令3800多次，“智能客站旅客服务与生产管控平台”凭借每一组数据为旅客出行的高效有序提供保障。
在操作台前，中央屏幕之上的福州南站站台3D模型，显得格外醒目，“模型不但能够展示站台布局，而且还能够全程追踪列车与人员动态。”福州南站客运值班员陈宇琨宣称，各站台作业进度、列车运行状态精准同步，切实达成“一图览全局”。客运员能够提前预判客流高峰、及时疏导秩序，有效防止拥挤、漏乘等问题，使得站台旅客乘降更有序、更安心。
通过这样的方式，平台针对站内诸如电梯、空调、新风、检票闸机、自助售票机等总共721台涉及客运、旅服、客票的设备达成了集中监控以及智能运维。这一举措能够从源头起到减少设备故障对旅客出行造成干扰的作用。其中以电梯作为例证，77台电梯的运行状态是依据颜色来加以区分的，其目的在于避免旅客因电梯停运而出现滞留的情况。对于自助售票机而言，一旦出现问题，综控员能够借助平台直接进行关停操作并且发起报修请求。除此之外，借助计算机视觉与运动侦测技术，候车区的人流量热力图是以颜色的冷暖差异来直观展现旅客密度的，智能视频系统可以实时对旅客行走状态进行盯控，一旦发现有人员侵线，便会立刻发出报警信号并且联动广播进行提示。
于南铁福州电务段的作业场地，车载维护工区副工长徐玄玄，正跟同事们，认真仔细地检查着动车组车顶的北斗定位天线。
徐玄玄介绍说，去年，我们给196辆动车组安装上了北斗系统。今年春运期间，这套系统会为动车组赋予能量，进而成为守护旅客平安回家路途的，“智慧大脑”。
徐玄玄介绍说，北斗系统的运用重塑了高铁安全运行的边界，北斗系统赋能动车组，主要依托其三大核心功能，高精度定位，可实时捕捉列车在轨道上的精确位置，实时测速，能为列车速度控制与安全防护提供强有力数据支撑，精准授时，可为列车控制系统、信号系统及调度指挥中心提供统一时间基准。
绿色指示灯，在福州南站控制台平稳闪烁，这代表着全站各类传感器，此刻运行正常，物联网终端也是这样。真正的春运大潮，明日会在这里到来，不过温暖在这时，已悄然流动，智慧网络无声铺就，安全的基石已牢牢筑起。这条漫漫归途，每一程奔赴，都值得最用心守护。（记者 张颖/文 实习生 洪昊扬/图）
