福州再添跨江新通道！双福高速获批先行用地，乌龙江上将架起新大桥

福州交通建设迎来重要节点——近日，自然资源部正式批复双福高速公路（京台高速支线）闽侯南通至福清阳下段及南通支线工程的先行用地申请。这一进展为项目全面开工按下“加速键”，也为福州都市圈南向联通注入新动力。

作为京台高速公路通道的关键延伸线，双福高速途经福州仓山区、闽侯县与福清市三大区域，由主线闽侯南通至福清阳下段（长26.8公里）与南通支线（长8.5公里）共同构成，是福建沿海综合立体交通网的重要一环。

线路走向明确：主线起于闽侯南通互通，经青口镇、福清音西街道与阳下街道，终至北亭枢纽，接驳长福高速；南通支线则从同一起点出发，经文山枢纽进入仓山区，止于三环快速路天水枢纽。福州本地居民尤为关注的是，该支线将在乌龙江上新建一座跨江特大桥，成为连接仓山义序与闽侯南通的又一关键纽带。

项目全线共设8座互通式立交，包括天水、文山、南通、西台戊辰、东台、音西、阳下及北亭；同步配套1处南通服务区与1处洋下停车区，服务功能完善。

西台互通效果图（以实际为准）

其中，乌龙江特大桥作为双福高速的控制性工程，起于仓山区天水村，顺接三环快速路，跨越乌龙江后抵达闽侯南通文山村，地理位置介于湾边大桥（上游约3公里）与螺洲大桥（下游约5.5公里）之间，填补了福州城区南部跨江通道的空白。

效果图（以实际为准）

通车后，福州主城区至福清市区通行时间将压缩至约20分钟，显著提升福州—福清同城化通勤效率。该项目不仅强化福州作为福建省会城市的辐射能力，更将进一步优化福建高速公路网布局，缓解南向过江交通压力，增强福州都市圈应急联动与区域协同发展能力。

效果图（以实际为准）

（记者 梁凯鸿）