闽粤直连再升级！福州南至珠海首开高铁，2026年春运起正式运行

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自2026年1月26日零时起，中国铁路南昌局集团有限公司福州车站启用2026年第一季度列车运行图。此次调图后，福州站与福州南站合计开行旅客列车达303.5对，整体运输能力显著提升，为福建沿海城市群高质量发展提供坚实交通支撑。

新图紧扣区域客流特征与出行需求，重点在热门方向增开列车、优化既有线路运力布局，构建更精准匹配市场节奏的客运服务体系。其中，福州南至珠海G1021/2次高铁的开通，标志着福州首次实现与珠海间的高铁直通——这一突破性安排，不仅填补了闽粤两省核心城市间无直达高铁的历史空白，更成为福州融入粤港澳大湾区“1小时生活圈”的关键一步。

除珠海外，福州铁路枢纽同步强化多向联通：新增福州至香港西九龙G923/G924次、福州至广州新塘G3771/G3772次、福州至青岛北G3310/G3309次、福州至重庆东G2374/G2373次等高频车次，覆盖旅游热点、经济活跃区及人口密集通道，持续完善以福州为中心的跨区域快速铁路网络。

新图主要调整内容如下：

一、新增旅客列车9对

1. 福州南～广州新塘G3771/G3772次；

2. 原香港西九龙～厦门G3006/G3005次延长至福州始发终到，经广深港高速线、京港高铁、甬广高铁、杭深线及福平铁路运行，采用-S型重联，车次调整为G924/G923次；

3. 福州南～重庆东G2374/G2373次；

4. 珠海～福州南G1022/G1021次（福建首开珠海方向高铁）；

5. 青岛北～福州G3309/G3310次；

6. 福州～赣州D6585/D6586次；

7. 原呼和浩特～杭州K771/K772次延伸至福州，潢川至福州段经京九线、昌福线运行；

8. 原太原南～上海虹桥G3205/8、G3207/6次延长至福州南，湖州至福州南经合杭高铁、杭温高铁、杭深线运行，车次统一为G3205/G3206次；

9. 厦门北（厦门）～福州南G9832/G9831次（高峰线），经甬广高铁、杭深线运行。

二、调整运行区段1.5对

1. 福州～广州新塘G3039/G3040次调整为福州～南宁东；

2. 南昌南—厦门北G5315次（经停福州、福州南）延伸至诏安，延伸段经甬广高铁、杭深线运行。

三、变更经由线路8.5对

含福州南～广州东G3043/G3048、G3051/G3050等5趟往返车次，汕尾至韩江桥所区间均由原杭深线改为经龙湖联络线、梅汕线、甬广高铁运行；福州～香港西九龙G3001/G3002次福州至深圳北段改经福平铁路、甬广高铁、杭深线及京港高铁，车次同步调整为G919/G920次；另涉及南平市—广州东D3249次、上海南～深圳北D377/D378次、宁波～汕头D3113/D3114次等线路局部路径优化。

四、提升列车等级3对

1. 福州～重庆北K1268/K1267次升级为Z218/Z217次，更换25T型车底；

2. 深圳北～福州南D2308/D2307次延长为广州南～福州南，经广深港高速线、杭深线、甬广高铁运行，升级为G3812/G3811次；

3. 深圳北～福州南D2310/D2309次同理延长并升级为G3816/G3815次。

五、调整始发终到站2.5对

包括G3757次终点由福州调整为福州南；G1273次终点由福州南调整为福州；D2347次起点由福州调整为福州南；以及G4932、G4931两趟高峰线分别改为厦门始发、厦门北终到。

六、变更车次15对

涵盖北京南～福州G45/G46等多趟干线列车，如G45/G46次调整为G87/G88次，G171/G186次调整为G813/G834次，福州～北京南G302/G303次调整为G964/G965次，厦门北～北京南G322/G301次调整为G982/G963次等；漳州～南平市（福州）G5154/G5155次亦同步更名G5130/G5129次。

本次调图后，福州作为福建铁路核心枢纽的地位进一步凸显，其连接粤港澳大湾区、长三角、环渤海及西南地区的高铁网络更加密集高效。尤其在福州加快建设现代化国际城市背景下，此次新增珠海方向高铁，既便利了榕籍乡亲赴粤探亲就业，也为福州文旅、商贸、人才交流注入新动能。