福州东进新引擎！福莆宁F2、F3线长乐机场段盾构掘进全面启动
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福州新闻网1月8日讯（记者 傅亦静）来自福州左海高铁有限公司的消息显示，作为福州新区国际航空城核心交通工程，福莆宁城际铁路F2、F3线长乐机场段建设取得关键性进展——两台13米级智能化泥水平衡盾构机“左海号”近日在福州顺利下线，正式拉开了盾构隧道施工的序幕。此举不仅加速了福州“东进南下、沿江向海”战略落地，也为福建城际铁路网贯通注入实质性动能。
超大直径盾构机“左海号”成功下线。（福州左海高铁有限公司供图）
该项目位于福州新区核心承载区，由长乐北、南两条隧道构成，全长10.8公里，其中南隧道采用“左海号”掘进，整机长135米、重3500吨，是目前福建省铁路建设中首台13米级智能泥水盾构，最大开挖直径达13.66米，刷新省内同类工程纪录。盾构始发后，将从百户村工作井出发，连续穿越高速公路、海堤、既有地铁线路等多类敏感建构筑物，最终抵达福州长乐国际机场。
据项目负责人介绍，福州滨海地质条件极为复杂：南隧道需穿越大面积淤泥质黏土，面临上软下硬、浅覆土等难题；北隧道则深埋达71米，须依次攻克低承载力淤泥、高黏度硬塑黏土及极硬岩层三重挑战。“左海号”为此集成九大智能系统，包括智能掘进、智能保压与智能拼装，并搭载常压复合刀盘、双级破碎与双液同步注浆等前沿技术，兼具TBM破岩效率与泥水盾构软土适应性，实现复杂地层下的安全可控掘进。
该装备的成功研制，标志着福建在超大直径盾构装备自主设计与极端地层适配能力上实现重要跨越，显著减少传统工法转换带来的成本与工期风险，为后续福州至莆田、宁德城际通道建设提供了可复制的技术范式。
“我们将以福州为支点，全力推进‘左海号’高效掘进，力争将本工程打造为全国大直径盾构施工的福建样板、福州标杆。”项目负责人表示，项目建成后，将进一步强化福州作为海峡西岸经济区中心城市的功能辐射力，加快福莆宁同城化步伐。
