福州机场迈入“双通道”时代：空域升级助推区域航空枢纽建设

5月16日0时整，福州长乐国际机场正式启用进离场飞行新程序，终结持续多年的“单通道”运行模式，全面开启“双通道”空中交通新格局。这一关键升级，标志着福建民航基础设施与空域管理能力实现重要跃升。

首架按新程序进港的航班为成都航空EU2279（重庆—福州），于00:04自青州QO方向平稳落地；首架出港航班为顺丰航空O36801（福州—鄂州），于00:25同样经青州QO方向顺利起飞——两架航班精准衔接，成为福州机场空域优化成效的生动注脚。

长期以来，受空域资源紧张制约，福州机场终端区可用航路受限、高度层配置压缩，仅能维持单向进出交替运行，被业内形象称为“半边天”模式。这不仅拉低航班放行效率，更在一定程度上制约了福州作为海上丝绸之路核心区节点城市的航空通达能力。

为突破瓶颈，福州机场自2013年起联合福建省、福州市政府及军民航多方力量启动程序优化研究，历经十年协同攻关，于2019年进入实质性实施阶段，最终在2024年5月16日实现新程序全面生效。

此次调整后，福州机场终端区进出港端口由原有四个增至五个；西向青州、南向杏林两大主干方向首次实现进出港航班物理分离，大幅减少空中冲突调配与绕飞需求。福州机场由此完成从“单通道依赖”到“双通道协同”的历史性跨越。

专业评估显示，新程序投用后，福州机场空中运行效率提升超30%，航班起降准点率获得更坚实支撑，也为未来增开国际航线、加密“一带一路”沿线航点提供有力空域保障。

作为福建面向全球的重要空中门户，福州机场将持续以空域提质带动服务升级，加快构建辐射东南沿海、联通海丝沿线的现代化航空枢纽体系。（记者 徐文宇）