明天起！闽江大道凤冈路下穿开放通车

金色港湾编辑部 2023-12-02 253 文末可点击分享

2023年12月2日，福州重点缓堵项目、市属城建竞赛项目尤溪洲南立交改造工程（第1标段）迎来重要节点——下穿凤冈路车行地道开放通车。该地道位于闽江大道，起于横江一巷交叉口，终于燎原公交站前，采用钢筋混凝土结构，全长371米，通道净宽17.2米、净高4.5米，设置双向四车道。

明天起！闽江大道凤冈路下穿开放通车(图1)

一、这条地道长什么样

凤冈路下穿车行地道是尤溪洲南立交改造工程（第1标段）的核心部分。地道位于闽江大道，起于横江一巷交叉口，终于燎原公交站前，采用钢筋混凝土结构，全长371米，通道净宽17.2米、净高4.5米，内部设置双向四车道。

4.5米的净高，可以满足公交车、大客车等常规客运车辆通行；17.2米的通道净宽，为双向四车道加上两侧检修带留出了空间。地道通车后，闽江大道东西向车辆多了一条不依赖地面红绿灯的通道。

二、防水防涝是重头戏

下穿地道位于道路下方，防水防涝是建设成败的关键。该项目将防水防涝作为重中之重，从结构防水与外部截排水两端同时发力。

据福州城投集团所属市城乡建总项目负责人介绍，项目在结构层地面下设混凝土垫层，并在防水混凝土中掺入高效防水剂，保证抗渗等级至少达到P8级。外部排水上，下穿地道两端设有截水沟并配备铝合金防淹挡板；箱形段设有专用排水泵房，泵房内配备“两大一小”共三台潜水排污泵，雨量较大时可及时排除地道内雨水，保障道路畅通。

三、通车初期怎么走

地道开放初期，周边道路仍处于施工收尾阶段。据交警部门批复的交通导改方案，闽江大道东西向通行的车辆除了可从下穿地道内通行外，地道外两侧还各保留了一个机动车道，供周边居民出入。

按照施工安排，下穿地道两侧道路和箱形段上方十字路口后续进行围挡施工，恢复工程预计2024年1月上旬完成。届时，凤冈路与横江支路之间将恢复直行——在此之前，需要在周边路口掉头的车辆，可以少绕一段路。

明天起！闽江大道凤冈路下穿开放通车(图2)

四、后续进展：双向10车道与“2.5环”

2024年4月，该项目再度传来进展：下穿车行地道上盖段（凤冈路口）及两侧辅路开放通车。同年5月10日17时，南二环与闽江大道往返方向的G、H两条匝道桥正式通车；6月20日晚，最后一条新建匝道J匝道通车，标志着项目3条新建匝道全部通车、桥梁建设全部完成。改造后，下穿地道两侧辅路为双向六车道，与原先车道数相同，其中辅路内车道宽3.25米、外车道宽3.5米，可保证公交车等大型车辆顺畅通行。

下穿地道的4车道，加上两侧辅路的6车道，该段闽江大道总车道数达到双向10车道，通行能力大幅提升。作为南二环—闽江大道—金山大桥连续流交通的重要组成部分，此次开放也标志着福州城区“2.5环”的打通迈出坚实一步。

对市民来说，变化是具体的：凤冈路口交叉口恢复双向直行后，通行车辆不必再从爱琴湖购物中心和金祥路掉头；红星晶品大厦附近的闽江大道同时新建一座过街天桥，取代原有的下穿地道，满足行人及非机动车通行。

五、缓堵工程的价值

尤溪洲南立交改造工程是2023年度省重点项目、福州市新一轮缓堵硬件重大节点项目，由福州城投集团所属市城乡建总集团负责建设，中铁十七局施工。项目位于仓山区尤溪洲大桥南桥头，共分3个标段实施：1标段为桥梁和道路主体标，新建3座匝道桥及闽江大道下穿凤冈路车行地道等；2标段为绿化配套标，主要对道路沿线及风铃木公园景观进行提升；3标段主要包括新建南往北非机动车慢行天桥、尤溪洲南引桥改造。

按照规划，工程完工后，从尤溪洲南桥头方向经闽江大道往金山大桥方向的车流，不必再通行尤溪洲南桥头、闽江大道凤冈路口两处红绿灯，可通过尤溪洲南立交、闽江大道下穿通道实现快速通达。对日常跨越闽江通勤的市民而言，少等两个红灯，累积起来就是可观的出行时间。

缓堵成效可以用数据说明。经测算，尤溪洲大桥工作日双向交通量约15.7万辆/天，高峰时期双向可达1.1万辆/小时，其中进城方向通行缓慢曾是福州一大堵点。3条匝道全部通车后，预计可分流尤溪洲大桥约四分之一的过江车流，二环路和尤溪洲大桥的交通压力同步缓解。

明天起！闽江大道凤冈路下穿开放通车(图3)