厦门新三样出海加速：储能电池、纯电客车出口猛增16.6%
今年开始, 厦门“新三样”向着海外出发，速度加快。朝着西方的欧洲方向，厦门海辰储能科技股份有限公司同西班牙纳瓦拉自治区政府签订了战略合作备忘录，打算投入大概4亿欧元来建造大型储能电池以及系统制造工厂。面向南方的非洲, 厦门金龙旅行车有限公司的埃塞俄比亚纯电KD（散件组装）项目在不断推进, 中国标准的充电设施进一步借助散件组装的形式，在国外成功扎根。这对于厦门新三样出口来说非常重要。这对于厦门储能电池出口来说非常重要。这对于厦门新能源汽车出口来说非常重要。
“十五五”开始的第一年, 高新技术以及高端制造产品变成了出口增长的全新动力源头。有数据表明, 在今年的前四个月期间，厦门出口“新三样”产品的金额为141.5亿元，跟去年同期相比增长了16.6%。在这样的增速背后，存在着发展模式从单一产品贸易朝着技术、标准协同输出方向的转变。这也是厦门新三样出口的关键所在。
5月14日, 90台集装箱式锂电池储能系统，从厦门海沧港区出发，运往罗马尼亚的康斯坦萨港。这次出口的储能集装箱，刷新了厦门港储能集装箱单航次出口的纪录，并且是海辰储能在该港出口的单航次最大批量。
介绍海辰储能区域产品总监叶紫称, 企业依托自研电池材料与电芯平台，基于对储能应用场景的深刻理解, 提前布局长时储能赛道, 该赛道兼具高安全、长寿命等优势, 赢得国际市场青睐。面对欧美高端市场极高的安全与技术壁垒, 企业率先推出千安时级长时储能专用电芯，从源头降低系统集成复杂度和度电成本。
在储能赛道之上, 海辰储能展现出的势头相当强劲。其组建7年有余了, 在储能电池销售数量方面处于全球靠前位置的佳绩之上, 产品遍布40多个国家和地区。去年这家企业依靠自身开展研究成果的 ∞Power 6.25MWh 4h储能预制舱大量运输到欧洲去, 塑造了让行业首个达成超过6MWh高能量密度系统大规模交付的项目。
“拼产能”转变为“拼技术”, 越来越多“新三样”出口企业依靠自身技术优势了，得以在海外市场崭露头角。近日, 厦门新能安科技有限公司凭借领先技术，凭借规模化交付能力, 一举拿下无人机锂电池全球出货量第一，还拿下高端智能两轮车锂电池全国出货量第一。
该负责人介绍，面向多种低空场景, 像那消费级无人机、农业植保、eVTOL也就是电动垂直起降飞行器等, 新能安以具备高能量密度、高倍率、高安全特点的锂电解决方案, 持续引领行业实现升级。针对传统植保无人机存在的负重高，以及效率低的痛点，企业依靠耐高温电芯体系和快充技术, 把“一机六电”优化成“一机两电”进行循环作业，负重降低了三分之二，作业效率有了显著提升。今年1至4月, 企业出口的价值，同比增长幅度超过35%。
假若讲产品往海外输出属于产业发展的“上半场”, 那么对技术加以输出，共同建起标准, 形成产能合作, 便是厦门“新三样”产业实现转型升级的关键一跳。
前4个月里，今年，于高端新能源以及大批量订单拉动之下，金旅客车达成海外销售收入12.26亿元。企业将这份呈现“量稳利增并且质效双升”状况的成绩单，归结于“走出去”模式的转变。
近些年来, 金旅客车抓住新能源出口这条“黄金赛道”, 使整车出口转变成为纯电KD项目, 达成本地化制造。在埃塞俄比亚KD项目里，企业不但跟当地合作伙伴一同建设占地7公顷的现代化工厂，还挑选了国内优质的三电系统（动力电池、驱动电机和电控系统）供应商, 和充电桩、电池等供应链企业一道扎根当地, 成就了从技术输出到本地化制造, 开启了从“产品出海”趋向“标准出海”的迈进。
“从‘卖产品’出发, 进而发展到产能合作，再到输出标准, 我们切实地品尝到了甜头。”金旅客车海外这个销售总经理王锦集说道，往昔因为外汇十分紧缺, 整车进口关税又高, 所以要在东非等新兴市场去推动绿色交通, 困难程度极大。企业凭借着输出KD散件，以及提供组装工艺和纯电技术标准, 这样一来, 既节省了远洋运费, 又节省了关税，还降低了客户面临的外汇支出压力。“这样一种模式，既冲破了外部限制，也为企业锁定了溢价空间, 还增强了发展韧性。”。
需要强调的是，比建立工厂更为关键的要点在于，是那种“为本地、在本地”的生态服务能力。传统的汽车出口属于“一锤子买卖”的模式, 车辆一旦出港, 相关责任也就即刻终止, 并且这种模式还极易陷入价格战之中。然而企业却能够把新能源技术、售后服务以及充电基础设施等整合打包成“全套绿色交通方案”进行输出, 这般做的结果是，既提升了单笔订单所具有的价值, 同时也增强了客户之间的黏性。
在利好因素产生驱动作用的情况下，厦门的新能源企业纷纷启动了“全球制造”之举。今年4月的时候，海辰储能在西班牙选定地点, 计划开展大型储能电池以及系统制造工厂的建设工作，预计明年开始投入生产。在这之前，厦钨新能源也于法国进行生产基地的布局, 促使高端锂电材料这方面的技术以及产能同时向海外拓展。
“欧洲这片区域属于全球储能政策上最严格、市场方面最规范的高端一部分, 它还是厦门企业布局的重点之所。于本地开展生产活动、实施交付服务, 效率将能实现大幅提升，成本会大幅降低, 合规性也会显著增强，更能契合欧盟在本土化以及碳足迹、循环经济这些方面的要求。”叶紫讲道。
企业向着远方航行，闯荡于世界之中，这不仅依靠其自身产业所具备的强硬实力, 而且更加不能够离开港口以及物流等等涵盖全方位的生态给予的支承。
两年之前，超大型的那种电池储能系统，被划分到了第9类危险货物当中，国际运输这块呢，缺少统一标准，时间成本以及滞港风险, 让相关企业感觉压力特别大。
转机在2024年出现, 厦门港发布全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南，该指南为储能集装箱产品班轮运输提供清晰规范, 之前, 厦门已在全省率先推行危险货物、普通货物集装箱混堆作业，这一举措大幅提升仓储周转效率和港口堆存能力, 这一系列“组合拳”落地后, 企业每个航次的港前物流综合成本降低75%。
福建丝路海运运营有限公司运营部副经理白文斌介绍称, 在夯实港口服务之际，我们进一步将服务延伸到海上 ，当前，丝路海运全球气象导航服务范围覆盖了散杂货船、集装箱船、化学品船等众多船型 , 服务海区遍布全球 ，航线平均优化率达到30%。该服务是为包括福建各港口内在全球新三样的海上运输 , 提供安全、高效、绿色的全过程伴随式保障。
依靠技术进步, 凭借输出标准，以及航运配备，厦门已搭建起全方位的出海服务生态, 构建起全链条的出海服务生态, 成为全国“新三样”对外出口的重要的枢纽, 成为全国“新三样”对外出口的重要的口岸。（记者 廖丽萍 林泽贵）
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