近年来，金旅客车把握新能源出口“黄金赛道”，将整车出口转变为纯电KD项目，实现本地化制造。两年前，超大型电池储能系统被归为第9类危险货物，国际运输缺乏统一标准，时间成本和滞港风险让企业倍感压力。