福州视角看厦门港：前4月海铁联运量创福建沿海历史新高

今年1—4月，厦门港集装箱海铁联运完成量达4.02万标箱，较去年同期增长16.5%，刷新历史同期纪录。作为福建港口群的核心枢纽之一，厦门港正依托“海—铁”双网协同，持续增强货物集散能力，进一步巩固其在东南沿海集装箱枢纽港中的关键地位。

为拓展腹地货源、强化区域联动，厦门港口管理局深化与国铁南昌局集团等铁路单位的战略协作，在江西、湖北等地常态化开行定点货运班列，并加快省内“无水港”布局建设。这一系列举措，不仅为中西部地区提供了高效、稳定、低成本的出海通道，也显著提升了福建沿海港口对内陆货源的吸附力。

在省内资源整合方面，厦门港推动粮食、化肥、矿产品等传统散货“散改集”取得实质性突破；同步引导主流班轮企业延伸服务半径，目前已有14家进入全球前20强的船公司，在福建及周边内陆城市设立还箱点，其中福州江阴港区、莆田秀屿港区等省内重点节点均纳入协同调度体系。

据厦门港口管理局介绍，当前正加快推进港口铁路合资公司组建进程，力争年内实现更多班列增开与运价优化，同时探索与福州、泉州等省内主要港口的多式联运信息互通机制，提升全省海铁联运整体效能。

面向长远发展，厦门港将持续织密外贸航线网络，深化与中欧班列的业务衔接，助力“21世纪海上丝绸之路”与“丝绸之路经济带”在福建形成有机联动；同步落实码头服务优惠措施，加速推进铁路集疏运系统和多式联运中心建设，全面提升软硬件支撑能力，夯实东南国际航运中心建设基础。（记者 汤海波 通讯员 厦港宣）

摘要：2024年前4月厦门港集装箱海铁联运量达4.02万标箱，同比增长16.5%，创历史同期新高，凸显福建港口群协同发展成效。

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SEO描述：厦门港2024年前4月海铁联运量达4.02万标箱，同比增长16.5%；依托福建物流网络与福州等省内港口协同，加速打造东南国际航运中心。