福州视角下的绿氢实践：福建首个风电制氢中试基地探秘

在漳州古雷半岛的海风里，两台10兆瓦风机正迎着台湾海峡“狭管效应”催生的强劲气流旋转不息。风能转化为电能，电能驱动电解槽将纯水分解为高纯度氢气与氧气——这座位于福建沿海的绿氢中试基地，是我省目前唯一投入实测运行的氢能技术验证平台。

2026年1月，中共中央政治局就未来产业布局开展集体学习，明确将氢能列为重点培育的新质生产力方向；同期发布的《福建省人民政府工作报告》亦提出实施“未来产业培育发展行动”，把绿色氢能作为突破性抓手。政策东风叠加区位优势，让福建成为全国绿氢产业化落地的关键试验场。

记者近日走进基地，在福建省氢能产业发展有限公司规划发展部经理罗竞与福建海氢科技有限公司运行控制部操作员柳皓伟的带领下，全程参与了一次从风起、电生到氢出的全流程实操。他们用专业与专注，诠释着福州及全省推动能源转型的务实步伐。

立基：双轮驱动，绿氢落地有根基

福建发展绿氢，握有两张独特王牌：一是风，二是化。

依托台湾海峡天然“风道”，福建近海风电年均可利用小时数超4000小时，技术可开发容量达2000万千瓦，为规模化绿氢制备提供稳定、低成本的电力支撑。另一张牌，则是古雷、泉港两大千亿级石化产业集群——这里既是氢气传统消费大户，也是绿氢替代灰氢、实现化工过程深度脱碳的核心应用场景。

“牌已摊开，关键在怎么打。”罗竞介绍，基地已于2026年6月完成全部核心系统建设，当前正通过真实工况下的连续运行，全面检验技术可靠性、系统稳定性与工艺适配性。“中试不是实验室里的模拟，而是从‘烧杯’迈向‘工厂’的必经桥梁。”

铺向何处？

尽管公众常将氢能与燃料电池汽车关联，但全球约95%的氢气实际用于合成氨、甲醇等化工原料生产。福建选择“以化带氢、以氢促化”的路径：优先在古雷石化基地推广绿氢替代化石能源制氢，同步在交通领域开展氢能重卡示范应用——这既契合本地产业基础，也体现福州引领全省绿色低碳发展的战略定力。

2026年1月26日，福建首座固定式加氢站于漳州古雷正式投运，日加注能力1000公斤，已配套49吨级氢能重卡。按百公里耗氢8.5公斤测算，罗竞表示：“我们的目标，是让氢能重卡全生命周期综合成本低于同级别柴油车。”

厂房内，一组银灰色大型碱性电解槽静静横卧。通电后，每小时可产氢90公斤，所产氢气经管道直送相邻加氢站。“风机—电解—储运—加注—行驶—排水”，这条全链条零碳闭环，正是福建绿氢产业化的现实缩影。“中试”的“中”，即中间试验——如同厨师试菜与餐厅量产之间隔着一整套标准化流程，基地正是补上这关键一环。

守险：毫厘之间，安全重于泰山

每次启停装置，柳皓伟都如履薄冰。

“启动就像飞机起飞，系统从静默到协同，风险峰值就在那几十分钟。”他先确认水路畅通，再检查气路密封，最后按下启动键——电流接入，电解槽温度曲线缓缓抬升。升温升压须精准把控节奏，整个过程约40分钟，每一步操作均需屏幕确认无误后方可推进。

中控室内，柳皓伟手持对讲机与现场搭档实时同步：“水路正常？”“正常。”“气路确认？”“确认。”“准备上电。”“收到。”——简洁口令背后，是福建氢能一线技术人员对安全底线的极致坚守。

尽管装置多数时段自动运行，但启停两个节点必须人工介入。冷态启动与热态停机带来的参数剧烈波动，无法完全依赖程序判断，必须依靠操作员的经验与手感实时校准。“就像飞机巡航靠自动驾驶，但突发状况下是否改航、何时下降，最终决策权仍在飞行员手中。”柳皓伟说。

氢中氧含量、氧中氢含量、氢氧分离器液位差——这三个参数是他紧盯不放的“生命线”。氢气易燃、氧气助燃，一旦混合达爆炸极限，微小火花即可酿成事故。而刚产出的氢氧气体，仅靠液封隔离。液位差稍有失控，气体互串风险陡增。“必须双人值守，一人主操、一人监护，这是福建绿氢项目不可逾越的安全红线。”

除人工盯防外，基地还配备双重智能防护：集散控制系统（DCS）如同遍布全身的神经末梢，参数异常即刻声光报警；安全仪表系统（SIS）则如紧急制动阀，一旦越界立即断电、停气、关停整套装置。柳皓伟回忆在宁夏工作时一次纯化加热器超温事件：“SIS瞬间响应停机，我后背全是冷汗——这套系统，就是我们福建氢能人的底气。”

破局：无例可循，数据即答案

“电解槽温度稳定在85℃。”柳皓伟眉头微展，随即调出液位差曲线，指着一处0.3秒的微小波动，“昨天出现的，虽未触发报警，但我已记录并反馈厂家。”所有运行异常、参数漂移、响应延迟，均由操作员实时归档，成为优化设备设计与控制逻辑的一手依据。

“专家负责理论建模，我们负责现场验证。”他说，“电解槽直接耦合两台风机，模拟海上风电的间歇性与波动性——它能否扛住？效率是否衰减？寿命如何保障？答案不在论文里，而在福州团队每天记录的真实数据中。”

当前绿氢成本约25元/公斤，看似偏高，但柳皓伟更看重其零碳价值。“风光发电成本持续走低，绿氢价格必然下行；若未来纳入碳定价机制，柴油车运营成本将显著上升——绿氢的经济性窗口正在打开。”

傍晚6点，装置按计划停运：降电流、关阀门、泄压力……柳皓伟全程紧盯屏幕，直至最后一道指令执行完毕，才长舒一口气：“在福建这片试验田里，没有现成模板可抄。参数阈值、操作节拍、应急处置——所有标准，都是我们自己一帧帧跑出来的。”

省委十一届九次全会提出“加快构建体现福建特色现代化产业体系”，省政府工作报告明确“绿氢中试基地建成投用”——这些重大部署，在古雷半岛的中控室里，具象为跳动的数字、密密麻麻的交接班记录，以及福州与全省协同推进绿色低碳发展的坚定步伐。

从福州出发，向海而兴；以风为媒，向氢而行。福建绿氢中试基地、古雷加氢站、氢能重卡与现代石化集群，正共同编织一条具有鲜明地域标识的绿色低碳发展路径。海风不息，探索不止。（记者 苏益纯）

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