氢燃料电池技术在国内河船舶应用实现零的突破

蔚蓝海洋上，大河航道中，各种类型的绿色船舶应用电力、混合动力和清洁能源起航，为绿色发展提供不同类型的节能环保型航运方案。

今年4月，中国船舶集团与法国达飞海运集团签订合作协议，包括建造12艘甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘LNG（液化天然气）双燃料动力超大型集装箱船，两国在绿色低碳领域合作取得新进展。

10月11日，我国首艘氢燃料电池动力示范船——“三峡氢舟1”号，在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完成首航，这标志着氢燃料电池技术在我国内河船舶应用实现零的突破。

从远洋到内河，绿色船舶为何受到青睐？目前，绿色船舶生产和研发有哪些新突破？日前，记者对业内人士进行采访。

紧跟绿色低碳趋势

研发突破订单增多

今年以来，瞄准低碳清洁燃料动力，造船业牵手海运公司动作频频，绿色船舶不断取得新进展。

LNG燃料领域，上半年，沪东中华累计交付大型LNG运输船9艘，新接订单金额超200亿元。中国船企在全球大型LNG运输船的市场份额已提升至35%；

动力电池方面，7月26日，由扬州中远海运重工承建的全球最大700标箱纯电动力集装箱船出坞下水，续航能力达到380公里，可实现全程纯电航行；

甲醇燃料方向，7月，中国船舶集团旗下河柴重工公司自主研发的国产甲醇燃料发动机首次点火成功，预计首型国产甲醇双燃料低速机产品将在2025年推出……

不同技术路径的背后，是同样的绿色发展理念。“绿色船舶，即采用先进技术或使用新能源清洁能源降低污染和温室气体排放的船舶。”交通运输部水运局有关负责人介绍，绿色船舶的主要特点一是环境友好，船舶产生的污染物少或能得到有效处置；二是节能高效，船舶能效水平较高，运营更节能；三是技术先进，通常采用技术手段或清洁能源提升船舶绿色水平。

作为全球第一造船大国，近年来，我国船舶工业紧跟绿色低碳发展大势，新能源清洁能源船舶发展迅速，绿色船舶占比稳步提升。