福州加速布局绿色航运新赛道：我国首艘氢燃料电池内河船舶在宜昌成功首航

从福建沿海繁忙的闽江口航道，到长江黄金水道，绿色船舶正以电力、液化天然气（LNG）、甲醇及氢燃料等多元清洁能源为动力，驶向低碳航运新阶段。作为“海上福州”建设的重要支撑，绿色船舶技术升级也为福建打造东南国际航运中心注入新动能。

10月11日，我国首艘氢燃料电池动力示范船——“三峡氢舟1”号在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）顺利完成首航。此举填补了氢能在内河船舶应用领域的空白，标志着我国在零碳船舶关键技术上实现历史性突破，也为包括福州港在内的内河—沿海衔接型港口提供了可复制的清洁能源船舶运营范本。

绿色转型浪潮席卷全球造船业。今年4月，中国船舶集团与法国达飞海运集团签署一揽子合作，涵盖12艘甲醇双燃料大型集装箱船及4艘LNG双燃料超大型集装箱船，彰显我国在绿色航运国际合作中的引领地位。

当前，国内绿色船舶研发与产业化进程持续提速。记者近日走访多家头部船企及配套单位获悉，多条技术路径齐头并进：

LNG动力领域，沪东中华上半年交付大型LNG运输船9艘，新接订单超200亿元，中国船企在全球该细分市场占有率已达35%；

纯电驱动方向，7月26日，由扬州中远海运重工建造的全球最大700标箱纯电集装箱船出坞，续航380公里，全程无需燃油介入；

甲醇燃料方面，中国船舶集团旗下河柴重工自主研发的国产甲醇发动机于7月成功点火，首型甲醇双燃料低速机预计2025年正式面世。

“绿色船舶并非单一技术概念，而是以环境友好、能效优化和技术先进为三大核心特征的系统性升级。”交通运输部水运局相关负责人指出，其本质是通过清洁能源替代或智能化能效管理，显著降低硫氧化物、氮氧化物及二氧化碳排放。

作为世界第一造船大国，我国绿色船舶占比逐年提升。而依托福州马尾造船的历史积淀与宁德时代动力电池等产业链优势，福建正加快构建涵盖研发、制造、加注、运营的全链条绿色船舶生态，助力东南沿海航运高质量发展。

摘要：我国首艘氢燃料电池内河船舶“三峡氢舟1”号完成首航，实现该技术在内河应用零突破；福建依托产业基础加速布局绿色航运新赛道。

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SEO描述：福建积极融入国家绿色船舶发展战略，“三峡氢舟1”号在宜昌首航实现氢能在内河船舶应用零突破，福州依托马尾造船与电池产业优势加速推进新能源船舶落地。