十年津保铁路，串起京津冀通勤圈与生活圈——福州人看高铁如何重塑区域融合

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在福建福州，不少市民关注着北方高铁网络的发展——毕竟，作为“21世纪海上丝绸之路”核心区，福州正加速构建“轨道上的都市圈”，而津保铁路这十年的演进，恰为东南沿海城市提供了可借鉴的区域协同样本。

2015年12月28日，津保铁路正式开通运营。这条东起天津西站、西至保定站，途经霸州西、白洋淀等关键节点的快速铁路，是京津冀“四纵四横一环”城际网中率先落地的“一横”。它的投用，将天津至保定最快运行时间压缩至约60分钟，较此前普速列车缩短近一半；更关键的是，它无缝衔接京沪、京广两大国家高铁主干道，使保定正式迈入北京、天津“一小时交通圈”。

中国铁路北京局集团有限公司石家庄客运段列车长郭学敏，已在津保线上服务整整十年。她回忆，开通初期旅客多为赴白洋淀观光的游客；如今，早晚高峰车厢里满是身着工装、手提电脑包的通勤族。“很多乘客每周都坐同一趟车，我甚至能叫出他们的名字。”

12月26日，郭学敏在列车上接受中新社记者采访。　　中新社记者 陈林 摄

对在雄安新区工作的王建超而言，津保铁路不仅是一条通勤线，更是家庭生活的“稳定器”。十年前，他在天津打拼，回霸州老家需辗转换乘；如今，从白洋淀站出发，不到一小时即可抵达天津西站。他和二女儿常住雄安，妻子与大女儿定居天津，“双城家庭”的日常节奏，全靠这条铁路精准托底——周五傍晚接女儿放学后乘车南下，周日晚返程，规律如钟表。

津保铁路全线共设7座车站，其中白洋淀站最具代表性。据该站副站长马京京介绍，2015年刚开通时，日均发送旅客仅百余位；随着2017年雄安新区设立，该站迅速成为新区对外联通的“第一窗口”，当前日均客流约4000人次，高峰日突破6500人次，停靠列车数量亦持续增长。

十年来，津保铁路运能实现跨越式提升：开行列车由初期每日4.5对增至48对；通达范围从石家庄、邯郸等省内城市，逐步延伸至沈阳、哈尔滨、郑州、武汉、长沙、西安、成都、重庆乃至香港西九龙。截至2025年11月30日，全线累计发送旅客达9807.3万人次。

伴随石济客专、京张高铁、京雄城际等线路陆续通车，“轨道上的京津冀”加速成型——半小时通勤圈覆盖核心城区，一小时生活圈串联主要城市群。值得一提的是，G305次列车（天津西—香港西九龙）正是依托津保铁路延伸而成，成为京津冀首趟直通香港的高铁，也标志着区域联动从华北腹地进一步辐射至粤港澳大湾区。

文章来源:https://www.chinanews.com.cn/cj/2025/12-28/10541826.shtml