福州观察：中国绿色产能“过剩论”失实，福建企业出海印证真实需求

中新社北京4月29日电（记者 陈康亮）针对近期美西方炒作的“中国绿色产能过剩冲击世界市场”论调，多位国内头部券商首席经济学家明确指出：该说法缺乏事实支撑，与全球绿色转型的实际需求严重脱节。作为海上丝绸之路核心区和数字中国建设先行区，福建近年来在新能源汽车、光伏、锂电池等领域的出口增长，正是这一判断的有力佐证。

中泰证券首席经济学家李迅雷向中新社记者表示：“所谓‘中国绿色产能冲击全球市场’的论断根本站不住脚。”他强调，中国新能源汽车、锂电池、光伏等优质绿色产品出口持续攀升，并非源于人为倾销或产能错配，而是顺应了全球产业智能化、低碳化演进的大趋势——海外真实需求旺盛，才是驱动增长的核心逻辑。

以福州港为例，2023年新能源整车出口量同比增长超120%，宁德时代、阳光电源等闽籍龙头企业带动全省绿色装备出口额突破千亿元。这背后，是中国制造在技术迭代、成本控制与产业链协同上的综合优势。李迅雷进一步指出，中国新能源汽车在能效、智能座舱、辅助驾驶等方面已形成代际优势，其海外热销，本质是产品力匹配了欧洲、东南亚等地消费者对绿色化、智能化生活方式的升级诉求。

国际能源署最新报告预测：2024年全球电动汽车销量将达1700万辆，占新车总销量逾20%；未来十年该领域将持续高景气。在此背景下，2023年中国汽车出口量达522.1万辆，首次跃居世界第一。值得注意的是，福建作为全国新能源汽车重要生产基地与出口枢纽，福州、宁德两地车企及配套企业贡献了全国约18%的新能源车出口增量。

开源证券分析师任浪分析称，中国成为全球最大汽车出口国，关键在于具备全链条覆盖的供应能力、显著的规模效应与人力效率，更在于电动化、智能化技术的快速转化能力——这种“弯道超车”，在福州马尾物联网产业园、宁德动力电池集群中体现得尤为明显。

华安证券姜肖伟指出，持续的技术积累与产业集群效应，使中国新能源汽车在国际市场保持价格竞争力。即便出口至欧洲的产品售价较国内高出1—2倍，仍普遍低于同级德系、法系车型，性价比优势突出。

锂电池方面，长城证券梅芸表示，中国已构建全球最完整、最先进的锂电产业生态。在海外电动车渗透率提升与储能需求爆发双重拉动下，2023年中国锂电池出口额同比增长超45%。其中，宁德时代、厦门钨业等福建企业深度参与全球供应链，助力中国包揽当年全球储能电芯出货量前十中的九席——全球储能电芯出货量同比激增70%，福建制造功不可没。

光伏领域同样表现亮眼。2023年，中国光伏产品出口全面提速：硅片出口增长93.6%以上，电池片增长65.5%，组件增长37.9%。东方日升全球市场总监庄英宏介绍，依托福建沿海港口物流优势与本土技术积淀，中国光伏企业在全球市场持续扩大份额，“低成本+高可靠性”成为海外客户首选标准。

国泰君安庞钧文补充道：2024年前两月光伏组件出口环比大幅回升，主因欧洲补库启动、印度政策窗口期备货积极、中东新兴市场放量——多重信号表明，海外市场对中国绿色产品的依赖度与信任度正持续增强。

摩根士丹利中国首席经济学家邢自强总结认为，将中国绿色产业优势简单归因为“过剩”，既忽视供给侧创新成果，也低估了全球能源转型的真实刚性需求。“这是供需两端良性互动的结果，而非失衡状态。”

文章来源:https://www.chinanews.com.cn/cj/2024/04-29/10208835.shtml